玻纤增强木纤维发动机空气滤芯过滤性能研究
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
1 绪论 | 第8-14页 |
1.1 研究目的和意义 | 第8-9页 |
1.2 发动机空气滤清器发展现状分析 | 第9-11页 |
1.2.1 发动机空气滤清器市场特点分析 | 第9-11页 |
1.2.2 空气滤芯常用材质 | 第11页 |
1.3 过滤理论的研究概况 | 第11-13页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
2 玻纤增强木纤维空气滤芯过滤机制分析 | 第14-29页 |
2.1 玻纤增强木纤维空气滤芯过滤材料 | 第14-15页 |
2.1.1 玻璃纤维 | 第14页 |
2.1.2 木纤维 | 第14-15页 |
2.2 玻纤增强木纤维空气滤芯过滤机制分析基础 | 第15-16页 |
2.2.1 玻纤增强木纤维空气滤芯特点 | 第15页 |
2.2.2 滤芯过滤机制分析基础与纤维模型简化 | 第15-16页 |
2.3 单纤维的流场分析 | 第16-17页 |
2.4 玻纤增强木纤维空气滤芯过滤机制数学建模 | 第17-23页 |
2.4.1 单纤维拦截效率 | 第17-19页 |
2.4.2 单纤维惯性捕集效率 | 第19-20页 |
2.4.3 单纤维布朗扩散捕集效率 | 第20-22页 |
2.4.4 单根纤维对微粒的总捕集效率 | 第22页 |
2.4.5 整体纤维滤芯的过滤效率 | 第22-23页 |
2.5 空气滤芯过滤效率的影响因素分析 | 第23-25页 |
2.5.1 纤维等效半径 | 第23页 |
2.5.2 滤芯填充率 | 第23-24页 |
2.5.3 滤芯厚度 | 第24-25页 |
2.6 空气滤芯过滤阻力的影响因素分析 | 第25-28页 |
2.6.1 过滤阻力的计算分析 | 第25-26页 |
2.6.2 纤维等效半径 | 第26页 |
2.6.3 空气滤芯填充率 | 第26-27页 |
2.6.4 空气滤芯厚度 | 第27-28页 |
2.7 本章小结 | 第28-29页 |
3 玻纤增强木纤维空气滤芯过滤性能仿真分析 | 第29-40页 |
3.1 FLUENT计算流体力学分析 | 第29-32页 |
3.1.1 ANSYS与FLUENT的背景介绍 | 第29页 |
3.1.2 计算流体力学的基本方程 | 第29-31页 |
3.1.3 玻纤增强木纤维空气滤芯计算分析的基础 | 第31-32页 |
3.2 玻纤增强木纤维空气滤芯的流体力学分析 | 第32-35页 |
3.2.1 建立简化的空气滤芯三维模型 | 第32-33页 |
3.2.2 三维模型的网格划分 | 第33-34页 |
3.2.3 三维模型导入及湍流模型的确定 | 第34页 |
3.2.4 模型的边界和初始条件设置 | 第34-35页 |
3.2.5 方程离散情况与求解 | 第35页 |
3.3 仿真结果与分析 | 第35-39页 |
3.3.1 平行纤维模型的仿真结果与分析 | 第35-37页 |
3.3.2 交错纤维模型的仿真结果与分析 | 第37-39页 |
3.4 本章小节 | 第39-40页 |
4 玻纤增强木纤维发动机空气滤芯性能试验 | 第40-59页 |
4.1 玻纤增强木纤维发动机空气滤芯的制备 | 第40-44页 |
4.1.1 试验材料选择 | 第40-41页 |
4.1.2 木纤维制备 | 第41-42页 |
4.1.3 玻纤增强木纤维空气滤芯设计与制备 | 第42-44页 |
4.2 评价发动机空气滤芯的性能指标 | 第44-45页 |
4.2.1 过滤效率 | 第44页 |
4.2.2 过滤阻力 | 第44页 |
4.2.3 容尘量 | 第44-45页 |
4.3 空气滤芯的性能检测试验台设计 | 第45-49页 |
4.3.1 试验台机械机构 | 第45-46页 |
4.3.2 试验台检测系统 | 第46-47页 |
4.3.3 试验台数据采集系统 | 第47-49页 |
4.4 试验内容与结果分析 | 第49-53页 |
4.4.1 过滤阻力试验 | 第49-50页 |
4.4.2 过滤效率试验 | 第50-52页 |
4.4.3 容尘量试验 | 第52页 |
4.4.4 试验结果分析 | 第52-53页 |
4.5 玻纤增强木纤维空气滤芯的发动机试验 | 第53-58页 |
4.5.1 发动机台架试验 | 第53-55页 |
4.5.2 发动机试验结果分析 | 第55-58页 |
4.6 本章小节 | 第58-59页 |
结论 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-65页 |
附录 | 第65-68页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第68页 |
攻读学位期间参加的科研项目 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |