飞轮储能式汽车制动能量回收模拟试验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外制动能量回收技术研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 制动能量回收过程分析及评价指标 | 第13-21页 |
| 2.1 汽车制动过程分析 | 第13-16页 |
| 2.1.1 汽车制动力 | 第13-14页 |
| 2.1.2 汽车制动过程能量转换 | 第14-16页 |
| 2.2 汽车制动模式与能量存储方式 | 第16-19页 |
| 2.2.1 制动模式 | 第16-17页 |
| 2.2.2 能量存储方式 | 第17-19页 |
| 2.3 制动能量回收特性评价指标 | 第19-20页 |
| 2.3.1 制动回收能 | 第19页 |
| 2.3.2 制动能量回收率 | 第19-20页 |
| 2.3.3 制动能量有效利用率 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 制动能量回收试验台总体设计 | 第21-30页 |
| 3.1 设计要求 | 第21-23页 |
| 3.1.1 设计原则 | 第21页 |
| 3.1.2 模块化设计 | 第21-23页 |
| 3.2 结构方案 | 第23-26页 |
| 3.2.1 结构划分 | 第23页 |
| 3.2.2 机械结构 | 第23-24页 |
| 3.2.3 控制系统 | 第24-25页 |
| 3.2.4 数据采集系统 | 第25-26页 |
| 3.3 模拟试验原理 | 第26-29页 |
| 3.3.1 试验台模拟原理 | 第26-28页 |
| 3.3.2 模拟试验工作过程 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 制动能量回收试验台关键部件设计 | 第30-45页 |
| 4.1 行星传动机构设计 | 第30-34页 |
| 4.1.1 行星传动结构 | 第30页 |
| 4.1.2 行星机构受力分析 | 第30-32页 |
| 4.1.3 行星机构齿轮齿数选择 | 第32-34页 |
| 4.2 飞轮设计 | 第34-38页 |
| 4.2.1 整车惯性模拟飞轮 | 第34-36页 |
| 4.2.2 能量存储飞轮 | 第36-38页 |
| 4.3 转速测量装置设计 | 第38-44页 |
| 4.3.1 转速测量方法及工作原理 | 第38-39页 |
| 4.3.2 转速测量系统硬件组成 | 第39-42页 |
| 4.3.3 转速测量软件设计 | 第42-43页 |
| 4.3.4 转速测量性能测试 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 模拟试验与数据分析 | 第45-52页 |
| 5.1 模拟试验方法及特点分析 | 第45-46页 |
| 5.1.1 制动能量回收试验 | 第45页 |
| 5.1.2 回收能量再利用试验 | 第45页 |
| 5.1.3 模拟试验台特点分析 | 第45-46页 |
| 5.2 试验数据分析 | 第46-51页 |
| 5.2.1 初始转速不同时飞轮回收能量分析 | 第46-48页 |
| 5.2.2 初始转速不同时飞轮能量回收率分析 | 第48-49页 |
| 5.2.3 储能飞轮能量利用 | 第49-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
