城市交通系统人—车—路演化建模与承载力分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·城市与道路网络演化研究现状 | 第13-14页 |
| ·城市交通承载力研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究内容与方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·论文框架和技术路线 | 第18-20页 |
| 2 基本理论 | 第20-26页 |
| ·元胞自动机模型 | 第20-22页 |
| ·元胞自动机的定义 | 第20页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第20-22页 |
| ·元胞自动机在城市演化中的应用 | 第22页 |
| ·微分动力学模型 | 第22-26页 |
| ·系统的微分方程组表示 | 第22页 |
| ·系统的平衡状态 | 第22-23页 |
| ·微分动力学模型在城市和交通系统演化中的应用 | 第23-26页 |
| 3 基于元胞自动机的城市人口与道路网络互演化模型 | 第26-46页 |
| ·城市人口与道路网络系统元胞自动机基本构成 | 第26-27页 |
| ·城市人口与道路网络互演化模型 | 第27-31页 |
| ·城市人口演化 | 第27-29页 |
| ·道路网络演化 | 第29页 |
| ·演化统计指标 | 第29-31页 |
| ·数值模拟 | 第31-44页 |
| ·参数设置 | 第31-32页 |
| ·演化结果分析 | 第32-36页 |
| ·灵敏度分析 | 第36-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 4 人-车-路动力学演化建模及承载力分析 | 第46-60页 |
| ·城市交通承载力定义 | 第46-47页 |
| ·城市交通系统人-车-路演化规律分析 | 第47-48页 |
| ·城市交通系统演化阶段划分 | 第47页 |
| ·国内外城市交通系统人-车-路演化规律分析 | 第47-48页 |
| ·人-车-路动力学演化模型 | 第48-52页 |
| ·人口总量微分方程 | 第48-50页 |
| ·道路总里程微分方程 | 第50页 |
| ·机动车保有量微分方程 | 第50-51页 |
| ·交通承载力演化 | 第51-52页 |
| ·动力学模型平衡解分析 | 第52-53页 |
| ·数值案例 | 第53-57页 |
| ·参数设置 | 第53-54页 |
| ·模拟结果分析 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-60页 |
| 5 实证分析-以北京市为例 | 第60-82页 |
| ·北京市交通系统演化数据收集 | 第60-61页 |
| ·北京市人口与道路网络演化研究 | 第61-67页 |
| ·北京市人口演化分析 | 第61-64页 |
| ·北京市道路网络演化分析 | 第64-67页 |
| ·北京市交通系统人-车-路演化研究 | 第67-72页 |
| ·模型参数校正 | 第67-69页 |
| ·北京市人-车-路演化分析 | 第69-71页 |
| ·北京市交通承载力动态演化分析 | 第71-72页 |
| ·北京市交通承载力预测研究 | 第72-81页 |
| ·北京市机动车保有量预测 | 第72-79页 |
| ·北京市交通承载力预测 | 第79-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·主要研究成果 | 第82-83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A | 第88-94页 |
| 作者简历 | 第94-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
