红博环形交叉口交通改善对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·环形交叉口的发展状况 | 第10-12页 |
| ·环形交叉口的信号控制设置及配时优化 | 第12-13页 |
| ·环形交叉口的安全评价 | 第13页 |
| ·论文框架设计 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·主要内容 | 第14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 红博环形交叉口道路交通现状 | 第15-26页 |
| ·道路交通构成 | 第15-16页 |
| ·道路几何构成 | 第15页 |
| ·车道数 | 第15-16页 |
| ·各进出口的宽度 | 第16页 |
| ·交通构成 | 第16页 |
| ·交通调查与特性分析 | 第16-25页 |
| ·交通调查 | 第16-20页 |
| ·通行能力计算 | 第20-22页 |
| ·平均延误分析 | 第22-25页 |
| ·交通安全水平分析 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 红博环形交叉口交通改善措施 | 第26-31页 |
| ·环形交叉口优化及改善策略 | 第26-27页 |
| ·环形交叉口适用条件 | 第26页 |
| ·红博环形交叉口优化及改善策略 | 第26-27页 |
| ·红博环形交叉口的交通改善措施 | 第27-30页 |
| ·城市客运交通结构优化调整 | 第27-28页 |
| ·完善区域路网结构 | 第28-29页 |
| ·工程改善措施 | 第29-30页 |
| ·交通管理措施 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 红博环形交叉口信号控制设置 | 第31-42页 |
| ·基本思想 | 第31页 |
| ·信号控制方法 | 第31-36页 |
| ·基本思想 | 第32页 |
| ·交通组织设计 | 第32-33页 |
| ·信号灯配置 | 第33-34页 |
| ·主要参数的确定 | 第34-36页 |
| ·红博环形交叉口信号控制设计 | 第36-38页 |
| ·信号控制总周期时长 | 第36-37页 |
| ·环道实际绿灯时间 | 第37页 |
| ·进口道每周期和各相位的有效绿灯时间 | 第37-38页 |
| ·配时方案及相位设计 | 第38-40页 |
| ·交通安全设施设置 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 红博环形交叉口信号控制仿真 | 第42-52页 |
| ·VISSIM软件简介 | 第42-44页 |
| ·红博环形交叉口信号控制仿真分析 | 第44-51页 |
| ·建立路网 | 第44-45页 |
| ·定义交通属性 | 第45-47页 |
| ·信号灯及其参数设置 | 第47-50页 |
| ·交通流模拟仿真与结果分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
