X型涡扇发动机过渡态寻优控制
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 符号表 | 第5-6页 |
| 发动机截面示意图 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1-1 航空发动机过渡态过程控制概述 | 第10-11页 |
| 1-2 非线性规划优化理论概述 | 第11-13页 |
| 1-3 本论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 涡扇发动机模型分析 | 第15-32页 |
| 2-1 基于部件特性的某型涡扇发动机模型描述 | 第15-20页 |
| 2-2 涡扇发动机模型迭代方法分析 | 第20-25页 |
| 2-3 喘振边界的确定 | 第25-28页 |
| 2-4 发动机加速过程仿真检验 | 第28-32页 |
| 第三章 序列二次规划法简述 | 第32-46页 |
| 3-1 最优化数学基础 | 第32-34页 |
| 3-2 序列二次规划法的基本原理 | 第34-36页 |
| 3-3 序列二次规划法中需要解决的问题 | 第36-41页 |
| 3-4 序列二次规划法的实施 | 第41-46页 |
| 第四章 涡扇发动机加速过程寻优控制研究 | 第46-72页 |
| 4-1 加速过程寻优控制非线性规划问题的确定 | 第46-50页 |
| 4-2 多目标优化方法简介 | 第50-56页 |
| 4-3 涡扇发动机加速寻优控制仿真与分析 | 第56-62页 |
| 4-4 加速控制中分目标权值问题研究 | 第62-72页 |
| 第五章 涡扇发动机加力过程寻优控制研究 | 第72-87页 |
| 5-1 涡扇发动机加力过程控制的非线性规划模型 | 第72-76页 |
| 5-2 涡扇发动机加力过程寻优控制仿真与分析 | 第76-87页 |
| 第六章 涡扇发动机减速过程寻优控制研究 | 第87-93页 |
| 6-1 涡扇发动机减速寻优控制问题描述 | 第87-88页 |
| 6-2 减速过程寻优控制仿真与分析 | 第88-93页 |
| 第七章 结论 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
