| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 数据处理 | 第15-23页 |
| 2.1 研究区域与数据源 | 第15-16页 |
| 2.2 数据预处理 | 第16-22页 |
| 2.2.1 相关概念与定义 | 第16-17页 |
| 2.2.2 数据结构 | 第17-18页 |
| 2.2.3 路网拓扑构建 | 第18-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 拥堵的影响范围计算 | 第23-37页 |
| 3.1 网络拓扑结构的拥堵分析 | 第23-25页 |
| 3.1.1 网络拓扑结构的拥堵路段处理 | 第23-24页 |
| 3.1.2 网络拓扑结构的拥堵交叉口处理 | 第24-25页 |
| 3.2 拓扑约束下的影响域 | 第25-30页 |
| 3.2.1 广度优先搜索法(Breath-First-Search) | 第26-27页 |
| 3.2.2 拓扑约束下的上游影响域计算 | 第27-30页 |
| 3.3 距离约束条件下的影响域 | 第30-34页 |
| 3.3.1 Dijkstra算法 | 第30-31页 |
| 3.3.2 距离约束条件下的上游影响域计算 | 第31-34页 |
| 3.4 疏导对象的选取 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 基于多最短路径的拥堵疏导模型 | 第37-45页 |
| 4.1 O-D选取 | 第37-39页 |
| 4.2 面向OD矩阵的最短路径疏导策略 | 第39-42页 |
| 4.2.1 最短路径疏导原理 | 第39-40页 |
| 4.2.2 最短路径的实现方法 | 第40-42页 |
| 4.3 面向拥堵OD矩阵的多路径疏导策略 | 第42-44页 |
| 4.3.1 多路径疏导的原理 | 第42-43页 |
| 4.3.2 多路径疏导的实现方法 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 案例分析与评价 | 第45-56页 |
| 5.1 实验设计 | 第45-47页 |
| 5.2 面向OD矩阵的最短路径疏导 | 第47-50页 |
| 5.3 面向拥堵OD矩阵的多路径疏导 | 第50-52页 |
| 5.4 实验结果分析与评价 | 第52-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |