| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第15-21页 |
| 1.2.1 船舶结构极限强度的研究进展 | 第15-18页 |
| 1.2.2 含裂纹损伤的结构极限强度研究进展 | 第18-20页 |
| 1.2.3 箱型梁结构研究进展 | 第20-21页 |
| 1.3 本论文主要研究内容与创新点 | 第21-23页 |
| 1.3.1 本文研究内容与方法 | 第21-22页 |
| 1.3.2 论文主要创新点 | 第22-23页 |
| 第2章 舱段结构极限强度方法研究 | 第23-33页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 解析法 | 第23-24页 |
| 2.2.1 直接计算法 | 第23页 |
| 2.2.2 逐步崩溃法 | 第23-24页 |
| 2.3 试验法 | 第24页 |
| 2.4 非线性有限元法 | 第24-27页 |
| 2.4.1 理想化结构单元法 | 第24-25页 |
| 2.4.2 数值模拟法 | 第25-27页 |
| 2.5 非线性计算效率研究 | 第27-32页 |
| 2.5.1 模型及材料属性 | 第27-29页 |
| 2.5.2 边界条件和载荷 | 第29-30页 |
| 2.5.3 非线性算法选择 | 第30-31页 |
| 2.5.4 准静态法加载速率研究 | 第31-32页 |
| 2.6 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 含裂纹T型梁舱段极限强度研究 | 第33-52页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 含裂纹平板结构极限强度评估 | 第33-36页 |
| 3.3 含裂纹T型梁结构极限强度评估 | 第36-37页 |
| 3.4 网格尺度对含裂纹结构极限强度影响研究 | 第37-39页 |
| 3.5 考虑厚度影响的含裂纹T型梁结构极限强度研究 | 第39-47页 |
| 3.5.1 含裂纹T型梁有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.5.2 裂纹宽度的影响 | 第40-41页 |
| 3.5.3 考虑厚度影响的扭转极限强度 | 第41-44页 |
| 3.5.4 考虑厚度影响的弯曲极限强度 | 第44-47页 |
| 3.6 考虑板厚影响的含裂纹T型梁结构极限强度评估公式 | 第47-51页 |
| 3.6.1 简化公式适用性研究 | 第47-49页 |
| 3.6.2 考虑厚度影响的评估公式 | 第49-51页 |
| 3.7 小结 | 第51-52页 |
| 第4章 含裂纹箱型梁舱段极限强度研究 | 第52-83页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 箱型梁舱段设计 | 第52-54页 |
| 4.2.1 强力构件 | 第52-53页 |
| 4.2.2 箱型梁舱段设计方法 | 第53页 |
| 4.2.3 T型梁舱段和箱型梁舱段 | 第53-54页 |
| 4.3 T型梁舱段裂纹影响下极限强度研究 | 第54-66页 |
| 4.3.1 T型梁舱段扭转极限强度 | 第54-58页 |
| 4.3.2 T型梁舱段中垂极限强度 | 第58-62页 |
| 4.3.3 T型梁舱段中拱极限强度 | 第62-66页 |
| 4.4 箱型梁舱段裂纹影响下极限强度研究 | 第66-79页 |
| 4.4.1 箱型梁舱段扭转极限强度 | 第67-71页 |
| 4.4.2 箱型梁舱段中垂极限强度 | 第71-75页 |
| 4.4.3 箱型梁舱段中拱极限强度 | 第75-79页 |
| 4.5 T型梁舱段和箱型梁舱段极限强度对比分析 | 第79-80页 |
| 4.6 小结 | 第80-83页 |
| 第5章 含初始变形箱型梁舱段极限强度研究 | 第83-99页 |
| 5.1 引言 | 第83页 |
| 5.2 初始变形 | 第83-87页 |
| 5.2.1 初始变形类型 | 第83-84页 |
| 5.2.2 初始变形特征模型 | 第84-87页 |
| 5.3 计算模型 | 第87-88页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第87-88页 |
| 5.3.2 载荷及边界条件 | 第88页 |
| 5.4 含初始变形T型梁舱段极限强度 | 第88-91页 |
| 5.4.1 甲板初始变形 | 第88-89页 |
| 5.4.2 柱型初始变形 | 第89-90页 |
| 5.4.3 侧移初始变形 | 第90-91页 |
| 5.5 含初始变形箱型梁舱段极限强度 | 第91-94页 |
| 5.5.1 甲板初始变形 | 第91-92页 |
| 5.5.2 柱型初始变形 | 第92-93页 |
| 5.5.3 侧移初始变形 | 第93-94页 |
| 5.6 含初始裂纹和初始变形的舱段极限强度 | 第94-96页 |
| 5.6.1 扭转作用 | 第95页 |
| 5.6.2 中垂作用 | 第95-96页 |
| 5.6.3 中拱作用 | 第96页 |
| 5.7 小结 | 第96-99页 |
| 结论与展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107页 |