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纵向力对轴箱拉杆橡胶关节的影响研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·论文研究背景第11-12页
   ·重载列车发展现状第12-14页
   ·重载列车动力学研究与应用现状第14-17页
     ·重载列车动力学研究发展现状第14-15页
     ·机车轴箱拉杆的应用研究现状第15-17页
   ·论文的主要研究内容第17页
   ·本文所采用的技术方案和手段第17-18页
第2章 机车多体系统动力学建模第18-33页
   ·机车车辆动力学建模理论探讨第18-20页
   ·运行线路工况第20-22页
     ·轨道不平顺第20-22页
     ·线路设置第22页
   ·重载机车模型的相关参数第22-26页
   ·重载列车的相关陈述第26-28页
     ·重载列车编组第26-27页
     ·列车在曲线上的位置第27页
     ·车钩角计算第27-28页
   ·动力学模型第28-32页
     ·机车模型的简化处理第28-30页
     ·四轴机车模型第30-31页
     ·八轴机车模型第31-32页
   ·本章小结第32-33页
第3章 无纵向力作用时重载机车动力学特性第33-48页
   ·车辆运行动力学性能参数第33-35页
     ·脱轨系数第33-34页
     ·轮重减载率第34页
     ·轮轴横向力第34-35页
     ·通过曲线时的轮轨磨耗第35页
   ·机车直线运行计算结果第35-40页
     ·机车模型的收敛性第36页
     ·动力学性能参数计算结果第36-38页
     ·轴箱拉杆载荷特性计算结果第38-40页
   ·机车通过大半径曲线计算结果第40-44页
     ·动力学性能参数计算结果第40-42页
     ·轴箱拉杆载荷特性计算结果第42-44页
   ·机车通过小半径曲线计算结果第44-47页
     ·动力学性能参数计算结果第44-45页
     ·轴箱拉杆载荷特性第45-47页
   ·本章小结第47-48页
第4章 20000t组合列车纵向力的计算第48-58页
   ·列车纵向动力学第48-49页
   ·纵向动力学建模理论第49-50页
   ·机车计算模型第50-52页
     ·机车牵引特性第50-51页
     ·机车制动特性第51-52页
     ·机车运行阻力第52页
   ·车辆计算模型第52-55页
     ·车辆运行阻力第53页
     ·车辆附加阻力第53-54页
     ·列车制动力第54-55页
   ·钩缓模型第55-56页
   ·各制动工况下纵向力计算第56-57页
   ·本章小结第57-58页
第5章 纵向压力作用下机车动力学特性第58-84页
   ·关于纵向力的施加和计算工况的说明第58页
   ·纵向力大小对机车安全性的影响第58-64页
     ·直线运行第58-60页
     ·400m半径曲线通过第60-61页
     ·600m半径曲线通过第61-62页
     ·800m半径曲线通过第62-64页
   ·纵向力偏角对机车安全性的影响第64-69页
     ·直线运行第64-65页
     ·400m半径曲线通过第65-66页
     ·600m半径曲线通过第66-68页
     ·800m半径曲线通过第68-69页
   ·纵向力大小对轴箱拉杆载荷特性的影响第69-72页
     ·直线运行第69-70页
     ·400m半径曲线通过第70-71页
     ·600m半径曲线通过第71-72页
     ·800m半径曲线通过第72页
   ·纵向力偏角对轴箱拉杆载荷特性的影响第72-76页
     ·直线运行第73页
     ·400m半径曲线通过第73-74页
     ·600m半径曲线通过第74-75页
     ·800m半径曲线通过第75-76页
   ·轴箱拉杆节点载荷谱第76-83页
     ·直线运行第76-78页
     ·400m半径曲线通过第78-80页
     ·600m半径曲线通过第80-81页
     ·800m半径曲线通过第81-83页
   ·本章小结第83-84页
结论与展望第84-86页
 结论第84-85页
 今后工作第85-86页
致谢第86-87页
参考文献第87-91页
攻读硕士期间发表学术论文第91-92页
附录第92-104页
 A 轴箱拉杆橡胶关节纵向载荷雨流计数幅值均值循环柱图第92-98页
 B 轴箱拉杆橡胶关节横向载荷雨流计数幅值均值循环柱图第98-104页

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