基于流动均匀性的进气歧管参数化设计方法的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 进气系统一维仿真现状 | 第12页 |
| 1.2.2 进气系统三维仿真现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 进气歧管流动阻力与动态效应分析 | 第16-26页 |
| 2.1 进气歧管流动阻力分析 | 第16-21页 |
| 2.1.1 进气歧管沿程流动阻力 | 第16-17页 |
| 2.1.2 进气歧管局部流动阻力 | 第17-21页 |
| 2.2 进气歧管动态效应分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 惯性效应分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 波动效应分析 | 第22-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 发动机进气歧管一维流动仿真 | 第26-52页 |
| 3.1 一维非定常流动模型 | 第26-28页 |
| 3.1.1 模型简化内容 | 第26-27页 |
| 3.1.2 守恒方程 | 第27-28页 |
| 3.2 一维非定常流动的基本计算方法 | 第28-31页 |
| 3.3 一维建模及仿真运算 | 第31-51页 |
| 3.3.1 软件介绍 | 第31页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第31-41页 |
| 3.3.3 模型验证 | 第41-42页 |
| 3.3.4 进气歧管参数确定 | 第42-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 发动机进气歧管三维流动仿真 | 第52-70页 |
| 4.1 流体力学控制方程 | 第52-53页 |
| 4.1.1 质量守恒方程 | 第52-53页 |
| 4.1.2 动量守恒方程 | 第53页 |
| 4.1.3 能量守恒方程 | 第53页 |
| 4.2 湍流模型 | 第53-56页 |
| 4.2.1 湍流介绍 | 第54页 |
| 4.2.2 湍流模型数值模拟方法 | 第54-55页 |
| 4.2.3 标准?模型介绍 | 第55-56页 |
| 4.3 CFD仿真计算所用软件介绍 | 第56-57页 |
| 4.4 进气歧管三维建模及仿真计算 | 第57-64页 |
| 4.4.1 进气歧管建模及网格划分 | 第57-59页 |
| 4.4.2 边界条件建立与求解参数设置 | 第59页 |
| 4.4.3 计算结果分析 | 第59-64页 |
| 4.5 进气歧管结构改进及验证 | 第64-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介及科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
