双燃烧室冲压发动机冲压空气涡轮泵供应系统方案研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第13-20页 |
| 1.2.1 挤压式供应系统研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 电机泵供应系统研究进展 | 第15-17页 |
| 1.2.3 膨胀循环式供应系统研究进展 | 第17-19页 |
| 1.2.4 冲压空气涡轮泵供应系统研究进展 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 冲压空气涡轮泵燃料供应方案初步设计 | 第22-34页 |
| 2.1 冲压空气涡轮泵供应系统设计方法 | 第22-23页 |
| 2.2 冲压空气涡轮循环方案设计 | 第23-29页 |
| 2.2.1 冲压空气涡轮取气方案选定 | 第23-26页 |
| 2.2.2 冲压空气涡轮排气方案选定 | 第26-27页 |
| 2.2.3 涡轮泵组件选取及结构布局设计 | 第27-29页 |
| 2.3 供应系统调节方案设计 | 第29-31页 |
| 2.4 DCR发动机工作状态分析 | 第31-32页 |
| 2.5 小结 | 第32-34页 |
| 第三章 冲压空气涡轮泵供应系统静态特性分析 | 第34-41页 |
| 3.1 静态特性分析方法 | 第34-35页 |
| 3.2 燃料供应系统的非线性数学模型 | 第35-36页 |
| 3.3 计算方法 | 第36-37页 |
| 3.4 结果分析 | 第37-39页 |
| 3.5 小结 | 第39-41页 |
| 第四章 涡轮泵性能试验研究 | 第41-52页 |
| 4.1 涡轮泵试验系统 | 第41-44页 |
| 4.2 涡轮出口憋压试验 | 第44-45页 |
| 4.2.1 试验内容与实验过程 | 第44页 |
| 4.2.2 涡轮泵试验结果分析 | 第44-45页 |
| 4.3 涡轮敞口试验及结果分析 | 第45-47页 |
| 4.4 切线泵特性曲线求解 | 第47-50页 |
| 4.4.1 相似性分析 | 第47-49页 |
| 4.4.2 切线泵特性方程式拟合 | 第49-50页 |
| 4.5 小结 | 第50-52页 |
| 第五章 冲压空气涡轮泵供应系统动态特性分析 | 第52-66页 |
| 5.1 供应系统变工况特性分析方法 | 第52-53页 |
| 5.2 供应系统的动力学模型 | 第53-55页 |
| 5.2.1 涡轮进气道模型 | 第53页 |
| 5.2.2 涡轮泵组件动力学模型 | 第53-54页 |
| 5.2.3 阀门动力学模型 | 第54-55页 |
| 5.3 供应系统模块建立 | 第55-60页 |
| 5.4 DCR发动机起动过程特性分析 | 第60-62页 |
| 5.5 分流阀调控过程特性分析 | 第62-64页 |
| 5.6 小结 | 第64-66页 |
| 结束语 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第74页 |
