风帆助航船—风帆流致振动研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 风帆助航船舶研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 风帆助航帆翼的发展历程 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内外风帆助航性能研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 涡激振动研究 | 第13-14页 |
| 1.3 风帆结构动力分析的特点 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的研究内容 | 第15-16页 |
| 2 计算流体动力学的基本原理与应用 | 第16-29页 |
| 2.1 计算流体力学简介 | 第16-19页 |
| 2.2 流动数值模拟方法 | 第19-21页 |
| 2.2.1 直接模拟 | 第19页 |
| 2.2.2 大涡模拟 | 第19-20页 |
| 2.2.3 雷诺时均法 | 第20-21页 |
| 2.3 湍流模型 | 第21-24页 |
| 2.4 边界层理论 | 第24-27页 |
| 2.4.1 边界层基本理论 | 第24-26页 |
| 2.4.2 壁面函数方法 | 第26-27页 |
| 2.5 求解算法 | 第27-29页 |
| 3 数值模拟条件检验 | 第29-41页 |
| 3.1 刚性圆柱扰流建模与CFD计算 | 第29-34页 |
| 3.1.1 数值模型建立与网格划分 | 第29-30页 |
| 3.1.2 计算条件设定 | 第30页 |
| 3.1.3 流场性能分析 | 第30-32页 |
| 3.1.4 升阻力、St数校核 | 第32-34页 |
| 3.2 相似关系 | 第34-36页 |
| 3.3 风帆模型验证 | 第36-40页 |
| 3.3.1 风帆气动模型相似比 | 第36-37页 |
| 3.3.2 风帆模型 | 第37页 |
| 3.3.3 数值结果 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 风帆涡激振动研究 | 第41-60页 |
| 4.1 工程结构风致涡振研究 | 第41页 |
| 4.2 涡激振动的影响因素 | 第41-42页 |
| 4.3 二维风帆涡激振动特性 | 第42-51页 |
| 4.3.1 单帆计算 | 第42-47页 |
| 4.3.2 双帆计算 | 第47-51页 |
| 4.4 三维风帆涡激振动特性研究 | 第51-55页 |
| 4.5 基于SAS方法的三维风帆涡激振动特性研究 | 第55-58页 |
| 4.5.1 简化风帆计算 | 第55-56页 |
| 4.5.2 实际风帆计算 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 风载荷作用下翼型风帆的结构特性 | 第60-73页 |
| 5.1 计算原理 | 第60-63页 |
| 5.1.1 结构振动 | 第60-61页 |
| 5.1.2 插值方式 | 第61-62页 |
| 5.1.3 流固耦合 | 第62-63页 |
| 5.2 强度分析 | 第63-67页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第64-66页 |
| 5.2.2 计算结果 | 第66-67页 |
| 5.3 振动特性分析 | 第67-68页 |
| 5.4 涡激振动谐响应分析 | 第68-71页 |
| 5.5 风振谐响应分析 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-74页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第73页 |
| 6.2 论文工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
