| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 本文的研究意义、目的 | 第8页 |
| 1.2 柴油机的特点 | 第8-9页 |
| 1.3 排放法规和柴油化趋势 | 第9-11页 |
| 1.4 天然气汽车 | 第11-14页 |
| 1.5 喷油泵 | 第14-18页 |
| 1.5.1 喷油泵的分类 | 第14-15页 |
| 1.5.2 柱塞式喷油泵的分类 | 第15-16页 |
| 1.5.3 柱塞式喷油泵的工作原理 | 第16-18页 |
| 1.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 喷油泵试验台 | 第19-24页 |
| 2.1 喷油泵试验台的类型 | 第19-20页 |
| 2.2 国内外研究现状 | 第20-23页 |
| 2.2.1 国内研究状况 | 第20-21页 |
| 2.2.2 国外发展状况 | 第21-23页 |
| 2.3 喷油泵试验台的发展方向 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 试验装置和方法 | 第24-53页 |
| 3.1 喷油泵试验台的基本结构和特点 | 第24-27页 |
| 3.2 喷油泵试验台的工作原理 | 第27-38页 |
| 3.2.1 滑差电机调速及传动系统 | 第27-31页 |
| 3.2.2 主轴转速显示电路原理 | 第31-32页 |
| 3.2.3 量油计数系统工作原理 | 第32-33页 |
| 3.2.4 供油系统 | 第33-36页 |
| 3.2.5 强电及备用线路板 | 第36-38页 |
| 3.3 喷油泵试验台的安装和调试 | 第38-41页 |
| 3.3.1 安装 | 第38-39页 |
| 3.3.2 转速的调整 | 第39-40页 |
| 3.3.3 供油压力的调整 | 第40页 |
| 3.3.4 限压阀的调整 | 第40页 |
| 3.3.5 温度控制范围的调整 | 第40页 |
| 3.3.6 皮带的调整 | 第40页 |
| 3.3.7 测量机构的调整 | 第40-41页 |
| 3.3.8 计数器的操作 | 第41页 |
| 3.3.9 输出轴转速电路的校正 | 第41页 |
| 3.4 喷油泵的特点 | 第41-42页 |
| 3.5 喷油泵总成的调试 | 第42-46页 |
| 3.5.1 调试实验的要求与实验条件 | 第43-44页 |
| 3.5.2 调试试验前的准备 | 第44页 |
| 3.5.3 调试实验的内容和方法 | 第44-46页 |
| 3.6 油门调节装置的选用 | 第46-51页 |
| 3.6.1 柴油机的油门调节装置 | 第46-48页 |
| 3.6.2 天然气/柴油双燃料发动机的油门调节装置 | 第48-49页 |
| 3.6.3 本文使用的油门调节装置 | 第49-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 试验结果与分析 | 第53-63页 |
| 4.1 试验结果与分析 | 第53-62页 |
| 4.2 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-66页 |
| 5.1 工作总结 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |