| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 问题提出 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 路面温度场研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 路面温度应力研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 路面开裂研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.4 基于粘弹性影响分析的研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 研究内容与研究思路 | 第23-26页 |
| 第二章 路面现场温度测试方法及实测数据分析 | 第26-39页 |
| 2.1 工程概况简介 | 第26-27页 |
| 2.2 温度场观测方法 | 第27-29页 |
| 2.2.1 温度测试点选择 | 第27-28页 |
| 2.2.2 温度传感器的埋置 | 第28-29页 |
| 2.3 温度场实测数据分析 | 第29-38页 |
| 2.3.1 气温变化规律分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 路表温度与气温变化的关系分析 | 第30-32页 |
| 2.3.3 路面结构深度方向的温度分布规律分析 | 第32-34页 |
| 2.3.4 路面结构内温度分布与时刻的关系分析 | 第34-36页 |
| 2.3.5 不同季节路面结构内温度分布的比较分析 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 沥青路面温度场研究 | 第39-61页 |
| 3.1 导热问题的理论基础 | 第39-43页 |
| 3.1.1 温度场、温度梯度及导热定律 | 第39-41页 |
| 3.1.2 导热微分方程及其定解条件 | 第41-43页 |
| 3.2 垂直边坡均质体的二维稳态导热问题 | 第43-49页 |
| 3.2.1 解析解求解 | 第43-47页 |
| 3.2.2 边界条件验证 | 第47-48页 |
| 3.2.3 内部温度分布的解析解与数值解比较 | 第48-49页 |
| 3.3 斜边坡有限大均质体（路堤）二维导热问题分析 | 第49-55页 |
| 3.3.1 解析解求解 | 第49-53页 |
| 3.3.2 边界条件验证 | 第53-55页 |
| 3.3.3 均质体内部温度分布的解析解与数值解比较 | 第55页 |
| 3.4 多层结构体系温度分布数值解 | 第55-60页 |
| 3.4.1 多层体系计算模型确定 | 第55-56页 |
| 3.4.2 一维、二维稳态温度场比较分析 | 第56-58页 |
| 3.4.3 一维瞬态温度场计算 | 第58-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 沥青面层温缩裂缝的理论模型分析 | 第61-85页 |
| 4.1 温度应力的吴赣昌解 | 第61-65页 |
| 4.2 受均布荷载梁的弯曲模型求解 | 第65-67页 |
| 4.3 路面收缩模型求解 | 第67-70页 |
| 4.3.1 面层与基层为线性摩擦时 | 第68-69页 |
| 4.3.2 面层与基层为非线性摩擦时 | 第69-70页 |
| 4.4 路面温缩开裂模型求解 | 第70-71页 |
| 4.4.1 面层与基层为线性摩擦时 | 第70页 |
| 4.4.2 面层与基层为非线性摩擦时 | 第70-71页 |
| 4.5 参数取值及计算位置确定 | 第71-75页 |
| 4.5.1 参数取值 | 第71-74页 |
| 4.5.2 计算位置确定 | 第74-75页 |
| 4.6 参数影响分析 | 第75-83页 |
| 4.6.1 面层厚度变化的影响 | 第76-77页 |
| 4.6.2 面层模量的影响 | 第77-78页 |
| 4.6.3 温缩系数的影响 | 第78-79页 |
| 4.6.4 泊松比的影响 | 第79-81页 |
| 4.6.5 f 值的影响 | 第81-82页 |
| 4.6.6 层间粘结状态的影响 | 第82-83页 |
| 4.7 本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 沥青路面温缩裂缝的数值分析 | 第85-105页 |
| 5.1 数值分析方法 | 第85-86页 |
| 5.2 典型路面结构 | 第86页 |
| 5.3 计算模型 | 第86-88页 |
| 5.4 参数分析 | 第88-104页 |
| 5.4.1 路表温度的影响分析 | 第88-91页 |
| 5.4.2 面层导热系数的影响分析 | 第91-93页 |
| 5.4.3 面层模量的影响分析 | 第93-96页 |
| 5.4.4 面层的温缩系数影响分析 | 第96-99页 |
| 5.4.5 面层厚度的影响分析 | 第99-101页 |
| 5.4.6 面层泊松比的影响 | 第101-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 考虑粘弹性特性的温度应力分析 | 第105-122页 |
| 6.1 粘弹性理论 | 第105-108页 |
| 6.1.1 沥青混合料的粘弹性特性 | 第105-106页 |
| 6.1.2 粘弹性模型 | 第106-108页 |
| 6.2 劲度模量主曲线及时温等效 | 第108-110页 |
| 6.2.1 劲度模量主曲线 | 第108-109页 |
| 6.2.2 时温等效 | 第109-110页 |
| 6.3 考虑粘弹性的应力计算 | 第110-112页 |
| 6.3.1 考虑粘弹性的应力计算 | 第110-111页 |
| 6.3.2 波尔茨曼叠加原理 | 第111-112页 |
| 6.4 参数影响分析 | 第112-118页 |
| 6.4.1 幂次函数的参数选取 | 第112-113页 |
| 6.4.2 不同降温速度的影响 | 第113-114页 |
| 6.4.3 不同降温起始温度的影响 | 第114-115页 |
| 6.4.4 不同温缩系数的影响 | 第115-116页 |
| 6.4.5 相同降温速率时剩余应力与松弛量的比较 | 第116-117页 |
| 6.4.6 一昼夜的应力变化 | 第117-118页 |
| 6.5 沥青路面设计的改进建议 | 第118-121页 |
| 6.6 本章小结 | 第121-122页 |
| 主要结论及进一步研究建议 | 第122-125页 |
| 主要结论 | 第122-124页 |
| 创新点 | 第124页 |
| 进一步研究建议 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-134页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135页 |