基于生理信号的驾驶疲劳综合评价指标的试验研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-16页 |
| ·论文研究的背景 | 第12-13页 |
| ·疲劳问题的提出 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容及方案路线 | 第14-15页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-25页 |
| ·驾驶疲劳影响因素研究 | 第16-19页 |
| ·驾驶疲劳生成机理研究 | 第19-21页 |
| ·驾驶疲劳的测量和评价 | 第21-24页 |
| ·当前驾驶疲劳研究存在的问题 | 第24-25页 |
| ·本文主要工作和章节安排 | 第25-26页 |
| 2 驾驶疲劳生理指标测试试验设计 | 第26-38页 |
| ·试验系统的构建 | 第26-31页 |
| ·疲劳状态下生理测试指标的确定 | 第26-28页 |
| ·汽车驾驶模拟实验台的建立 | 第28-31页 |
| ·驾驶疲劳试验 | 第31-35页 |
| ·试验对象 | 第31-32页 |
| ·试验场景 | 第32页 |
| ·试验方法 | 第32页 |
| ·试验整体步骤 | 第32-35页 |
| ·主观疲劳分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 基于回归分析的驾驶疲劳综合指标研究 | 第38-50页 |
| ·数学模型 | 第38-42页 |
| ·一般线性回归分析数学模型 | 第38-40页 |
| ·逐步线性回归分析数学模型 | 第40-41页 |
| ·回归诊断 | 第41页 |
| ·残差 | 第41-42页 |
| ·残差的Q-Q图 | 第42页 |
| ·R软件简介 | 第42-43页 |
| ·一般线性回归分析结果 | 第43-45页 |
| ·回归分析 | 第43-44页 |
| ·回归验证 | 第44-45页 |
| ·逐步线性回归分析结果 | 第45-48页 |
| ·逐步回归分析 | 第45-46页 |
| ·逐步回归残差图和残差Q-Q图 | 第46-47页 |
| ·逐步回归验证 | 第47页 |
| ·逐步回归可靠性验证 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 基于主成分分析的驾驶疲劳综合指标研究 | 第50-62页 |
| ·数学模型 | 第50-53页 |
| ·总体主成分 | 第50-51页 |
| ·样本主成分 | 第51-53页 |
| ·主成分分析结果 | 第53-58页 |
| ·各变量关于时间的变化曲线图 | 第53-54页 |
| ·各变量之间的相关性分析 | 第54-55页 |
| ·主成分回归 | 第55-58页 |
| ·主成分分析回归验证 | 第58页 |
| ·主成分分析可靠性验证 | 第58-59页 |
| ·主成分分析与逐步回归分析结果对比 | 第59-61页 |
| ·回归验证对比 | 第59-60页 |
| ·可靠性验证对比 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·后续工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
