面向热固问题的发动机排气系统结构设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-17页 |
| ·国外研究概况 | 第10-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第17-18页 |
| ·研究目标和内容 | 第18-20页 |
| 第2章 基础理论分析 | 第20-31页 |
| ·排气系统振动理论分析 | 第20-24页 |
| ·模态分析理论 | 第20-22页 |
| ·谐响应分析理论 | 第22-24页 |
| ·排气系统热学分析 | 第24-27页 |
| ·发动机出口热负荷的计算 | 第24-25页 |
| ·流固耦合原理 | 第25-27页 |
| ·结构优化理论及轻量化方法分析 | 第27-31页 |
| ·结构优化理论 | 第27-29页 |
| ·结构轻量化方法 | 第29-31页 |
| 第3章 结构特点分析及总体方案确定 | 第31-39页 |
| ·发动机排气系统的结构特点 | 第31-34页 |
| ·发动机基本参数 | 第31-32页 |
| ·排气歧管总成 | 第32页 |
| ·涡轮增压器 | 第32-33页 |
| ·排气尾管 | 第33页 |
| ·消声器总成 | 第33-34页 |
| ·排气系统整体结构 | 第34页 |
| ·排气系统出现的问题及系统的材料特性 | 第34-36页 |
| ·总体研究方案的确定 | 第36-38页 |
| ·计算平台的选择 | 第38-39页 |
| 第4章 排气系统振动问题分析 | 第39-51页 |
| ·排气系统的模态分析 | 第39-42页 |
| ·结构模态分析有限元模型的建立 | 第39-41页 |
| ·模态分析的计算结果 | 第41-42页 |
| ·排气系统振动结果的分析 | 第42-45页 |
| ·排气系统的谐响应分析 | 第45-51页 |
| ·激励载荷的确定 | 第45-47页 |
| ·结构谐响应分析有限元模型的建立 | 第47-48页 |
| ·谐响应分析的计算结果 | 第48-51页 |
| 第5章 排气歧管总成流场分析 | 第51-66页 |
| ·内流场出、入口边界条件的计算 | 第51-59页 |
| ·发动机整机模型的建立 | 第51-54页 |
| ·参数设置 | 第54-55页 |
| ·边界条件的计算结果 | 第55-59页 |
| ·排气歧管总成内流场的计算 | 第59-63页 |
| ·内流场有限元模型的建立 | 第60页 |
| ·内流场的计算 | 第60-63页 |
| ·排气歧管总成外流场的计算 | 第63-66页 |
| ·外流场有限元模型的建立 | 第63-64页 |
| ·外流场的计算 | 第64-66页 |
| 第6章 排气歧管总成温度场及热应力分析 | 第66-73页 |
| ·排气歧管总成温度场的计算 | 第66-70页 |
| ·结构模型及参数设置 | 第66-67页 |
| ·网格划分及边界条件确定 | 第67-68页 |
| ·温度试验的结果 | 第68-70页 |
| ·排气歧管总成热应力的计算 | 第70-73页 |
| 第7章 排气系统结构的优化 | 第73-86页 |
| ·排气系统结构的形状优化 | 第73-80页 |
| ·优化方法的确定 | 第73-74页 |
| ·形状优化设计的一般流程 | 第74-75页 |
| ·形状优化设计的具体实现 | 第75-80页 |
| ·优化后排气系统的模态分析 | 第80-82页 |
| ·结构模态分析有限元模型的建立 | 第80页 |
| ·模态分析的计算结果 | 第80-82页 |
| ·优化后排气系统的谐响应分析 | 第82-86页 |
| ·激励载荷的确定 | 第82页 |
| ·结构谐响应分析有限元模型的建立 | 第82-83页 |
| ·谐响应分析的计算结果 | 第83-86页 |
| 第8章 总结和展望 | 第86-88页 |
| ·全文总结 | 第86-87页 |
| ·研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 研究生期间研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
