| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·温差发电技术的国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·温差发电材料的研究现状 | 第10-11页 |
| ·汽车尾气温差发电技术的研究现状 | 第11-14页 |
| ·三元催化器的研究现状 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车尾气温差发电系统和三元催化器的工作原理及结构 | 第17-27页 |
| ·汽车尾气温差发电系统的工作原理及组成 | 第17-22页 |
| ·温差发电基本原理 | 第17-19页 |
| ·汽车尾气温差发电系统的组成 | 第19-22页 |
| ·三元催化器的结构及工作原理 | 第22-26页 |
| ·三元催化器的结构 | 第22-24页 |
| ·尾气催化反应机理 | 第24-25页 |
| ·三元催化器的性能评价指标 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车尾气温差发电系统和三元催化器集成模型 | 第27-32页 |
| ·概述 | 第27-28页 |
| ·汽车尾气温差发电系统热端与三元催化器的集成 | 第28-29页 |
| ·汽车尾气净化温差发电系统结构方案 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 集成式废热通道的性能研究 | 第32-51页 |
| ·CFD 技术简介 | 第32-34页 |
| ·流体流动力学基础 | 第32-33页 |
| ·传热学基础理论 | 第33-34页 |
| ·数值计算方法 | 第34页 |
| ·集成式废热通道的建模 | 第34-38页 |
| ·模型的简化 | 第34-35页 |
| ·蜂窝载体中的模型 | 第35-36页 |
| ·物理模型及网格划分 | 第36-38页 |
| ·边界条件 | 第38页 |
| ·集成式废热通道的性能影响因素 | 第38-50页 |
| ·入口扩张管的锥角对流场和热场的影响 | 第39-42页 |
| ·出口收缩管的锥角对流场和热场的影响 | 第42-44页 |
| ·载体安装位置对流场和热场的影响 | 第44-46页 |
| ·耦合载体对流场和热场的影响 | 第46-49页 |
| ·尾气流速和温度对流场和热场的影响 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第5章 汽车尾气净化温差发电装置的性能分析 | 第51-65页 |
| ·汽车尾气净化温差发电装置的热场分析 | 第51-59页 |
| ·建模及网络划分 | 第51-52页 |
| ·模型简化及边界条件 | 第52-53页 |
| ·热场仿真结果分析 | 第53-59页 |
| ·汽车尾气净化温差发电装置的输出性能 | 第59-63页 |
| ·热电偶的性能参数 | 第59-60页 |
| ·热电模块的性能参数 | 第60-61页 |
| ·温差发电装置的性能参数 | 第61-62页 |
| ·温差发电装置的输出功率计算模型 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·不足与展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 硕士研究生期间获得的科研成果 | 第71页 |