| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 本文研究的目的及意义 | 第14页 |
| 1.2 本课题国内、外研究现状及发展趋势 | 第14-19页 |
| 1.2.1 磁流变阻尼技术的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 磁流变阻尼技术在船舶隔振中的应用 | 第17-18页 |
| 1.2.3 磁流变阻尼器力学模型 | 第18页 |
| 1.2.4 数值仿真技术的发展 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第19-22页 |
| 第2章 基于磁流变阻尼的半主动隔振基本理论 | 第22-36页 |
| 2.1 磁流变液的工作机理 | 第22-23页 |
| 2.2 磁流变阻尼器的力学模型 | 第23-25页 |
| 2.3 磁流变阻尼器力学模型验证 | 第25-30页 |
| 2.3.1 磁流变阻尼器的阻尼特性试验装置 | 第26-28页 |
| 2.3.2 试验结果与分析 | 第28-30页 |
| 2.4 半主动隔振系统的控制策略 | 第30-32页 |
| 2.5 非线性系统求解的平均法 | 第32-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 半主动隔振系统的主共振特性分析 | 第36-44页 |
| 3.1 单层半主动隔振系统主共振特性研究 | 第36-42页 |
| 3.1.1 辅机单层半主动非线性隔振系统模型 | 第36-37页 |
| 3.1.2 辅机单层半主动非线性隔振系统的主共振 | 第37-39页 |
| 3.1.3 辅机单层半主动非线性隔振系统振动特性分析 | 第39-42页 |
| 3.2 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 船舶辅机半主动隔振系统分析 | 第44-62页 |
| 4.1 辅机单层半主动隔振系统振动特性分析 | 第44-46页 |
| 4.1.1 控制力对隔振效果的影响 | 第44-45页 |
| 4.1.2 刚度对隔振效果的影响 | 第45页 |
| 4.1.3 阻尼对隔振效果的影响 | 第45-46页 |
| 4.2 辅机双层半主动隔振系统振动特性分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1 Simulink仿真模型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 控制策略对系统振动传递率的影响 | 第47-50页 |
| 4.2.3 参数对隔振系统的仿真结果分析 | 第50-53页 |
| 4.3 辅机浮筏半主动隔振系统振动特性分析 | 第53-60页 |
| 4.3.1 Simulink仿真模型 | 第54页 |
| 4.3.2 控制策略对系统振动传递率的影响 | 第54-57页 |
| 4.3.3 刚度对隔振效果的影响 | 第57-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文总结 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |