江北机场地面滑行航空器的侧风影响研究
摘要 | 第4-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 研究背景 | 第11-14页 |
1.2 研究意义 | 第14页 |
1.3 研究现状 | 第14-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
第2章 地面运动航空器空气动力学理论基础 | 第18-32页 |
2.1 计算流体力学 | 第18页 |
2.2 流体力学相关基本概念 | 第18-20页 |
2.2.1 理想流体与粘性流体 | 第18-19页 |
2.2.2 牛顿流体与非牛顿流体 | 第19页 |
2.2.3 可压缩流体与不可压缩流体 | 第19页 |
2.2.4 定常流动与非定常流动 | 第19页 |
2.2.5 层流流动与湍流流动 | 第19-20页 |
2.3 流体力学基本方程 | 第20-23页 |
2.3.1 连续性方程 | 第20-21页 |
2.3.2 动量守恒方程 | 第21-23页 |
2.3.3 能量守恒方程 | 第23页 |
2.4 湍流模拟数值方法 | 第23-26页 |
2.4.1 直接数值模拟(DNS) | 第25页 |
2.4.2 雷诺平均模拟(RANS) | 第25-26页 |
2.4.3 大涡模拟(LES) | 第26页 |
2.5 计算流体力学数值计算方法 | 第26-28页 |
2.5.1 有限差分法 | 第26-27页 |
2.5.2 有限单元法 | 第27页 |
2.5.3 边界元法依据是有限元法 | 第27页 |
2.5.4 有限体积法 | 第27-28页 |
2.6 地面滑行航空器的受力分析 | 第28-31页 |
2.6.1 基本假设 | 第29页 |
2.6.2 飞机地面滑行受力分析 | 第29-31页 |
2.7 本章小结 | 第31-32页 |
第3章 地面滑行航空器仿真模型建立 | 第32-41页 |
3.1 航空器模型选择与建模 | 第32-33页 |
3.2 计算区域 | 第33-34页 |
3.3 网格划分 | 第34-38页 |
3.4 CFD数值模拟计算处理器选择与设置 | 第38-39页 |
3.4.1 求解器选择与设置 | 第38-39页 |
3.4.2 后处理器选择与设置 | 第39页 |
3.5 湍流模型的选择 | 第39-40页 |
3.6 边界条件的选择 | 第40页 |
3.7 本章小结 | 第40-41页 |
第4章 侧风条件下地面滑行航空器有限元仿真分析 | 第41-48页 |
4.1 外流场的模拟 | 第41-42页 |
4.1.1 侧风环境 | 第41页 |
4.1.2 侧风工况的仿真模拟 | 第41-42页 |
4.2 侧风条件下航空器表面的压力分布 | 第42-44页 |
4.3 稳定状态的判断条件及仿真结果分析 | 第44-47页 |
4.3.1 侧风条件下航空器地面运动稳定状态分析 | 第44页 |
4.3.2 仿真结果分析 | 第44-47页 |
4.4 本章小结 | 第47-48页 |
第5章 重庆江北机场场面特性及运行模式分析 | 第48-57页 |
5.1 重庆江北国际机场主要场面特性 | 第48-50页 |
5.1.1 跑道构型 | 第48-49页 |
5.1.2 候机楼和停机位分布 | 第49页 |
5.1.3 江北机场滑行道布局 | 第49-50页 |
5.2 .机场运行模式 | 第50-54页 |
5.3 跑道穿越方式 | 第54-55页 |
5.4 重庆江北机场机型比例分析 | 第55-56页 |
5.5 本章小结 | 第56-57页 |
第6章 地面滑行航空器受侧风影响分析 | 第57-67页 |
6.1 重庆江北机场风的气候特征 | 第57-60页 |
6.1.1 江北机场盛行风 | 第57-58页 |
6.1.2 江北机场地面风的季节变化 | 第58-60页 |
6.2 江北机场地面风况对滑行航空器的影响分析 | 第60-61页 |
6.3 航空器穿越跑道受尾喷影响分析 | 第61-64页 |
6.3.1 航空器尾喷影响分析 | 第61-62页 |
6.3.2 起飞航空器尾喷影响安全距离分析 | 第62-64页 |
6.4 .江北机场实际运行中的跑道穿越建议 | 第64-66页 |
6.5 .本章小结 | 第66-67页 |
结论 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-71页 |
攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |