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江北机场地面滑行航空器的侧风影响研究

摘要第4-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 研究背景第11-14页
    1.2 研究意义第14页
    1.3 研究现状第14-17页
        1.3.1 国外研究现状第14-15页
        1.3.2 国内研究现状第15-17页
    1.4 本文主要研究内容第17-18页
第2章 地面运动航空器空气动力学理论基础第18-32页
    2.1 计算流体力学第18页
    2.2 流体力学相关基本概念第18-20页
        2.2.1 理想流体与粘性流体第18-19页
        2.2.2 牛顿流体与非牛顿流体第19页
        2.2.3 可压缩流体与不可压缩流体第19页
        2.2.4 定常流动与非定常流动第19页
        2.2.5 层流流动与湍流流动第19-20页
    2.3 流体力学基本方程第20-23页
        2.3.1 连续性方程第20-21页
        2.3.2 动量守恒方程第21-23页
        2.3.3 能量守恒方程第23页
    2.4 湍流模拟数值方法第23-26页
        2.4.1 直接数值模拟(DNS)第25页
        2.4.2 雷诺平均模拟(RANS)第25-26页
        2.4.3 大涡模拟(LES)第26页
    2.5 计算流体力学数值计算方法第26-28页
        2.5.1 有限差分法第26-27页
        2.5.2 有限单元法第27页
        2.5.3 边界元法依据是有限元法第27页
        2.5.4 有限体积法第27-28页
    2.6 地面滑行航空器的受力分析第28-31页
        2.6.1 基本假设第29页
        2.6.2 飞机地面滑行受力分析第29-31页
    2.7 本章小结第31-32页
第3章 地面滑行航空器仿真模型建立第32-41页
    3.1 航空器模型选择与建模第32-33页
    3.2 计算区域第33-34页
    3.3 网格划分第34-38页
    3.4 CFD数值模拟计算处理器选择与设置第38-39页
        3.4.1 求解器选择与设置第38-39页
        3.4.2 后处理器选择与设置第39页
    3.5 湍流模型的选择第39-40页
    3.6 边界条件的选择第40页
    3.7 本章小结第40-41页
第4章 侧风条件下地面滑行航空器有限元仿真分析第41-48页
    4.1 外流场的模拟第41-42页
        4.1.1 侧风环境第41页
        4.1.2 侧风工况的仿真模拟第41-42页
    4.2 侧风条件下航空器表面的压力分布第42-44页
    4.3 稳定状态的判断条件及仿真结果分析第44-47页
        4.3.1 侧风条件下航空器地面运动稳定状态分析第44页
        4.3.2 仿真结果分析第44-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第5章 重庆江北机场场面特性及运行模式分析第48-57页
    5.1 重庆江北国际机场主要场面特性第48-50页
        5.1.1 跑道构型第48-49页
        5.1.2 候机楼和停机位分布第49页
        5.1.3 江北机场滑行道布局第49-50页
    5.2 .机场运行模式第50-54页
    5.3 跑道穿越方式第54-55页
    5.4 重庆江北机场机型比例分析第55-56页
    5.5 本章小结第56-57页
第6章 地面滑行航空器受侧风影响分析第57-67页
    6.1 重庆江北机场风的气候特征第57-60页
        6.1.1 江北机场盛行风第57-58页
        6.1.2 江北机场地面风的季节变化第58-60页
    6.2 江北机场地面风况对滑行航空器的影响分析第60-61页
    6.3 航空器穿越跑道受尾喷影响分析第61-64页
        6.3.1 航空器尾喷影响分析第61-62页
        6.3.2 起飞航空器尾喷影响安全距离分析第62-64页
    6.4 .江北机场实际运行中的跑道穿越建议第64-66页
    6.5 .本章小结第66-67页
结论第67-68页
参考文献第68-71页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第71-72页
致谢第72-73页

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