| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源及其研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机振动噪声特性研究进展 | 第11-17页 |
| 1.2.1 燃烧噪声研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 机械噪声研究进展 | 第13-16页 |
| 1.2.3 柴油机振动噪声控制方法研究进展 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 有限元法 | 第19-20页 |
| 2.2 模态分析 | 第20-21页 |
| 2.3 瞬态动力学分析 | 第21-22页 |
| 2.4 边界元法 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 低速柴油机激励源特性研究 | 第25-34页 |
| 3.1 气缸爆发压力特性分析 | 第25-27页 |
| 3.2 十字头敲击力特性分析 | 第27-28页 |
| 3.3 主轴承载荷特性分析 | 第28-30页 |
| 3.4 排气阀落座敲击力特性分析 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 柴油机振动噪声特性分析 | 第34-82页 |
| 4.1 整机有限元分析模型建立 | 第34页 |
| 4.2 整机固有特性分析 | 第34-54页 |
| 4.2.1 整机自由模态分析 | 第35-36页 |
| 4.2.2 整机安装模态分析 | 第36-39页 |
| 4.2.3 整机主要结构件模态测试分析 | 第39-54页 |
| 4.3 单激励作用下整机振动特性分析 | 第54-73页 |
| 4.3.1 缸盖压力激励整机振动特性分析 | 第55-59页 |
| 4.3.2 缸套压力激励整机振动特性分析 | 第59-62页 |
| 4.3.3 十字头敲击载荷激励整机振动特性分析 | 第62-64页 |
| 4.3.4 主轴承载荷激励整机振动特性分析 | 第64-67页 |
| 4.3.5 配气系统激励整机振动特性分析 | 第67-70页 |
| 4.3.6 整机振动评价及激励贡献度分析 | 第70-73页 |
| 4.4 多激励联合作用下整机振动噪声特性分析 | 第73-81页 |
| 4.4.1 整机结构振动特性分析及振动评价 | 第73-77页 |
| 4.4.2 整机辐射噪声特性分析及噪声评价 | 第77-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 整机振动噪声控制优化方法探究 | 第82-106页 |
| 5.1 发火顺序对柴油机结构振动特性的影响研究 | 第82-90页 |
| 5.2 柴油机振动评价 | 第90-91页 |
| 5.3 柴油机辐射噪声评价 | 第91-92页 |
| 5.4 结构优化设计方案探究 | 第92-105页 |
| 5.4.1 改变十字头滑块与滑轨的设计间隙 | 第92-94页 |
| 5.4.2 机架输出端面加强 | 第94-96页 |
| 5.4.3 机架观察窗附近加强 | 第96-98页 |
| 5.4.4 排气集管支架加强 | 第98-100页 |
| 5.4.5 机架防暴孔下方加强 | 第100-101页 |
| 5.4.6 油底壳底板加强 | 第101-102页 |
| 5.4.7 各方案的整机振动烈度和辐射噪声评价分析 | 第102-105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 结论 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-114页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115页 |