| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.2.1 非均匀流场的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 CFD方法在船舶操纵水动力研究中的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第15-18页 |
| 第2章 粘性流场数值模拟的基本理论及方法 | 第18-30页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 粘性流场数值模拟的基本理论 | 第18-24页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第19-23页 |
| 2.2.3 边界条件 | 第23-24页 |
| 2.3 离散化方法 | 第24-27页 |
| 2.3.1 有限体积法简介 | 第26页 |
| 2.3.2 差分格式 | 第26-27页 |
| 2.4 流场的求解算法 | 第27-28页 |
| 2.5 动网格技术 | 第28-30页 |
| 第3章 船型及CFD方法的验证 | 第30-38页 |
| 3.1 计算对象 | 第30-31页 |
| 3.2 计算域及网格 | 第31-34页 |
| 3.3 边界条件 | 第34-35页 |
| 3.4 计算结果及验证 | 第35-38页 |
| 第4章 非均匀流场船舶水动力数值计算 | 第38-54页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 计算域及边界条件 | 第38-40页 |
| 4.3 网格划分及动网格的设定 | 第40-42页 |
| 4.4 计算结果及分析 | 第42-48页 |
| 4.5 不同因素对非均匀流场船舶水动力的影响 | 第48-52页 |
| 4.6 误差分析 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |