信号交叉口渠化区可变车道设计原理研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-14页 |
| ·可变车道研究及应用现状 | 第9-10页 |
| ·信号交叉口渠化及配时理论 | 第10-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·小结 | 第16-18页 |
| 第2章 可变车道设置条件研究 | 第18-32页 |
| ·信号交叉口车流运行特性分析 | 第18-28页 |
| ·直行车道车流特性 | 第19-23页 |
| ·左转车道车流特性 | 第23-28页 |
| ·可变车道的设置条件研究 | 第28页 |
| ·道路渠化条件 | 第28页 |
| ·交通条件 | 第28页 |
| ·信号配时条件 | 第28页 |
| ·检测器布设要求 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第3章 可变车道控制方法研究 | 第32-44页 |
| ·可变车道的控制策略 | 第32-33页 |
| ·可变车道控制目标及原则 | 第32页 |
| ·可变车道控制逻辑 | 第32-33页 |
| ·可变车道控制触发条件 | 第33-38页 |
| ·溢出初始条件 | 第33页 |
| ·可变车道控制触发逻辑 | 第33-36页 |
| ·触发条件临界参数确定 | 第36-38页 |
| ·可变车道的信号配时设计 | 第38-42页 |
| ·低流量下的信号配时设计 | 第38-41页 |
| ·高流量下的信号配时设计 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第4章 可变车道的控制效果评价 | 第44-60页 |
| ·评价指标 | 第44-51页 |
| ·信号交叉口的通行能力 | 第44-45页 |
| ·信号交叉口的饱和度 | 第45-46页 |
| ·信号交叉口车辆的延误 | 第46-48页 |
| ·停车次数和停车率 | 第48-50页 |
| ·排队长度 | 第50-51页 |
| ·可变车道运行效果评价 | 第51-58页 |
| ·VISSIM简介 | 第51-52页 |
| ·模拟说明 | 第52-54页 |
| ·模拟结果 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·工作总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 摘要 | 第65-67页 |
| ABSTRACT | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
