中小型航空发动机燃气涡轮挡板优化设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题的意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作内容 | 第15-17页 |
| 第二章 挡板静强度分析方法及试验验证 | 第17-25页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 挡板结构简介 | 第17-18页 |
| 2.3 挡板破裂转速分析方法 | 第18-19页 |
| 2.3.1 平均应力法 | 第18页 |
| 2.3.2 考虑局部应力修正的平均应力法 | 第18-19页 |
| 2.3.3 弹塑性有限元法 | 第19页 |
| 2.4 破裂转速计算 | 第19-21页 |
| 2.4.1 平均应力法计算结果 | 第19-20页 |
| 2.4.2 修正的平均应力法计算结果 | 第20页 |
| 2.4.3 弹塑性有限元法计算结果 | 第20-21页 |
| 2.5 挡板破裂试验验证 | 第21-23页 |
| 2.6 试验结果分析与对比 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 挡板寿命分析方法及试验验证 | 第25-44页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 挡板疲劳寿命方法研究 | 第25-37页 |
| 3.2.1 名义应力法 | 第25-31页 |
| 3.2.2 局部应力应变法 | 第31-34页 |
| 3.2.3 挡板疲劳寿命分析方法 | 第34-37页 |
| 3.3 挡板低循环试验方法研究 | 第37-39页 |
| 3.3.1 挡板低循环试验方案 | 第37-38页 |
| 3.3.2 挡板试验器系数计算 | 第38页 |
| 3.3.3 安全寿命评估方法 | 第38-39页 |
| 3.4 挡板低循环试验验证 | 第39-42页 |
| 3.5 试验结果分析与对比 | 第42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 某发动机涡轮挡板优化设计 | 第44-69页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 优化设计基本理论 | 第44-50页 |
| 4.2.1 优化设计变量 | 第44-45页 |
| 4.2.2 目标函数 | 第45-46页 |
| 4.2.3 约束条件 | 第46-47页 |
| 4.2.4 数学模型 | 第47页 |
| 4.2.5 优化算法 | 第47-48页 |
| 4.2.6 组合优化策略 | 第48页 |
| 4.2.7 优化设计软件 | 第48-49页 |
| 4.2.8 优化算例 | 第49-50页 |
| 4.3 某燃气涡轮挡板优化设计 | 第50-64页 |
| 4.3.1 挡板优化设计总体方案 | 第50页 |
| 4.3.2 挡板优化数学模型 | 第50-53页 |
| 4.3.3 挡板优化流程 | 第53-55页 |
| 4.3.4 挡板最优解 | 第55-56页 |
| 4.3.5 优化结果评估 | 第56-64页 |
| 4.4 优化后挡板破裂试验及其结果分析 | 第64-66页 |
| 4.4.1 试验零件 | 第64-65页 |
| 4.4.2 试验过程 | 第65-66页 |
| 4.4.3 试验结果 | 第66页 |
| 4.5 优化后挡板疲劳试验及其结果分析 | 第66-68页 |
| 4.5.1 试验零件 | 第66-67页 |
| 4.5.2 试验载荷及过程 | 第67-68页 |
| 4.5.3 试验结果 | 第68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 总结 | 第69-70页 |
| 5.2 本文的不足及展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75-77页 |
