| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题的来源及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 辅助动力装置(APU)简介 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 转子动力学的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 动平衡技术的发展 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 悬臂APU转子动力特性计算分析 | 第15-40页 |
| 2.1 悬臂APU转子结构简介 | 第15页 |
| 2.2 计算模型的建立 | 第15-19页 |
| 2.2.1 建模准则 | 第16页 |
| 2.2.2 计算模型 | 第16-17页 |
| 2.2.3 计算参数 | 第17-19页 |
| 2.3 动力特性计算结果与分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 临界转速 | 第19-20页 |
| 2.3.2 振型 | 第20页 |
| 2.3.3 不平衡响应 | 第20-21页 |
| 2.4 动平衡校正面及转速的确定 | 第21-24页 |
| 2.4.1 动平衡校正面的选择 | 第21-24页 |
| 2.4.2 动平衡转速的确定 | 第24页 |
| 2.5 不同初始不平衡量对悬臂转子不平衡响应的影响分析 | 第24-34页 |
| 2.6 支点跨距对悬臂转子动力特性的影响分析 | 第34-38页 |
| 2.6.1 对临界转速的影响 | 第34-35页 |
| 2.6.2 对振型的影响 | 第35页 |
| 2.6.3 对不平衡响应的影响 | 第35-38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 模拟转子动力特性试验 | 第40-45页 |
| 3.1 模拟转子方案 | 第40-41页 |
| 3.2 试验方案 | 第41-42页 |
| 3.3 试验过程及结果 | 第42-43页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 悬臂APU转子动平衡试验研究 | 第45-58页 |
| 4.1 悬臂转子动平衡测试原理 | 第45-46页 |
| 4.2 悬臂转子许用不平衡量的确定 | 第46-48页 |
| 4.2.1 悬臂转子许用不平衡量的计算 | 第46-47页 |
| 4.2.2 悬臂转子许用不平衡量的分配 | 第47-48页 |
| 4.3 常规动平衡试验 | 第48-52页 |
| 4.3.1 常规动平衡试验方案 | 第48-50页 |
| 4.3.2 试验过程及结果 | 第50页 |
| 4.3.3 试验结果分析 | 第50-52页 |
| 4.4 转子拆装对转子不平衡量的影响 | 第52-55页 |
| 4.4.1 试验目的 | 第52页 |
| 4.4.2 转子拆装动平衡重复性试验 | 第52-53页 |
| 4.4.3 对不平衡响应的影响 | 第53-55页 |
| 4.5 整体动平衡方案试验 | 第55-57页 |
| 4.5.1 动平衡方案改进分析 | 第55页 |
| 4.5.2 整体动平衡方案 | 第55-56页 |
| 4.5.3 试验过程及结果 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 APU整机试验 | 第58-64页 |
| 5.1 整机试验振动测点布置 | 第58页 |
| 5.2 常规动平衡方案整机试验 | 第58-61页 |
| 5.2.1 振动频谱分析 | 第59页 |
| 5.2.2 三维振动频谱图分析 | 第59-61页 |
| 5.3 整体动平衡方案整机试验 | 第61-63页 |
| 5.3.1 振动频谱分析 | 第61-62页 |
| 5.3.2 三维振动频谱图分析 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-71页 |