基于匝道区数据的恶劣天气下换道行为研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究的意义及目的 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 恶劣天气对道路交通的影响 | 第12-13页 |
| 1.2.2 换道模型的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与论文结构 | 第15-18页 |
| 第2章 恶劣天气对道路交通特性的影响分析 | 第18-24页 |
| 2.1 恶劣天气对驾驶行为的影响 | 第18-19页 |
| 2.1.1 恶劣天气的界定 | 第18页 |
| 2.1.2 恶劣天气对驾驶员和车辆特性的影响 | 第18-19页 |
| 2.2 恶劣天气对交通流特性的影响 | 第19-23页 |
| 2.2.1 交通调查方案 | 第20-21页 |
| 2.2.2 恶劣天气对交通流参数的影响 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 考虑恶劣天气影响的换道模型 | 第24-34页 |
| 3.1 换道行为的过程 | 第24-25页 |
| 3.2 接受间隙的条件 | 第25-26页 |
| 3.2.1 间隙的界定 | 第25-26页 |
| 3.2.2 接受间隙的条件 | 第26页 |
| 3.3 换道模型的建立 | 第26-33页 |
| 3.3.1 基于离散选择的换道模型框架 | 第26-28页 |
| 3.3.2 恶劣天气影响下的换道决策特性变量 | 第28-29页 |
| 3.3.3 基于随机效用理论的换道模型的建立 | 第29-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于匝道区换道数据的采集与处理 | 第34-46页 |
| 4.1 换道数据的采集地点描述 | 第34-37页 |
| 4.1.1 换道数据的研究区域 | 第34-36页 |
| 4.1.2 换道数据采集的方法研究 | 第36页 |
| 4.1.3 换道数据的处理方法 | 第36-37页 |
| 4.2 换道数据的处理与分析 | 第37-45页 |
| 4.2.1 原始数据的处理 | 第37-41页 |
| 4.2.2 换道模型所需数据的提取与分析 | 第41-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 换道模型的标定和检验 | 第46-64页 |
| 5.1 换道模型参数标定的方法 | 第46-49页 |
| 5.1.1 极大似然函数 | 第46-47页 |
| 5.1.2 离散选择分析软件 | 第47-49页 |
| 5.2 恶劣天气下换道模型的标定和检验 | 第49-55页 |
| 5.2.1 目标车道选择模型的分析 | 第52-53页 |
| 5.2.2 间隙接受模型的分析 | 第53-55页 |
| 5.3 正常天气下换道模型的标定和检验 | 第55-59页 |
| 5.3.1 目标车道选择模型的分析 | 第57-58页 |
| 5.3.2 间隙接受模型的分析 | 第58-59页 |
| 5.4 恶劣天气与正常天气下换道模型的对比 | 第59-63页 |
| 5.4.1 目标车道选择模型的对比 | 第59-61页 |
| 5.4.2 间隙接受模型的对比 | 第61-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |
