步行设施内存在障碍物的行人避让与超越行为仿真研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 2 基础理论与国内外研究现状 | 第18-34页 |
| 2.1 行人流移动特征 | 第18-22页 |
| 2.1.1 个体微观行为 | 第18-19页 |
| 2.1.2 群体宏观特征 | 第19-22页 |
| 2.2 行人流仿真模型 | 第22-26页 |
| 2.2.1 离散模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 连续模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 社会力模型简介 | 第24-26页 |
| 2.3 避让与超越行为研究 | 第26-29页 |
| 2.3.1 行为分析 | 第26页 |
| 2.3.2 实验研究 | 第26-27页 |
| 2.3.3 模型与仿真研究 | 第27-29页 |
| 2.4 空间障碍物影响研究 | 第29-32页 |
| 2.4.1 空间障碍物定义 | 第29-30页 |
| 2.4.2 空间障碍物影响的实验研究 | 第30-31页 |
| 2.4.3 空间障碍物影响的仿真研究 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 行人微观行为与宏观特征的实验研究 | 第34-46页 |
| 3.1 实验条件 | 第34-35页 |
| 3.2 个体微观行为实验 | 第35-38页 |
| 3.3 群体宏观特征实验 | 第38-45页 |
| 3.3.1 空间障碍物规模形状影响 | 第38-41页 |
| 3.3.2 空间障碍物布局影响 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 行人个体微观行为的建模仿真 | 第46-64页 |
| 4.1 共轭力模型的假设 | 第46-48页 |
| 4.2 共轭力模型的计算 | 第48-54页 |
| 4.2.1 共轭驱动力的定义 | 第48-49页 |
| 4.2.2 微观行为启动条件 | 第49-52页 |
| 4.2.3 共轭驱动力的计算 | 第52-54页 |
| 4.3 改进排斥摩擦力的计算 | 第54-56页 |
| 4.3.1 排斥力计算 | 第54-55页 |
| 4.3.2 摩擦力计算 | 第55-56页 |
| 4.4 避让与超越行为的仿真 | 第56-62页 |
| 4.4.1 仿真规则制定 | 第56-59页 |
| 4.4.2 仿真参数设定 | 第59页 |
| 4.4.3 微观行为仿真 | 第59-60页 |
| 4.4.4 仿真参数分析 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 行人群体宏观特征的仿真研究 | 第64-80页 |
| 5.1 无空间障碍物的行人超越行为影响研究 | 第64-69页 |
| 5.1.1 通道内的超越行为影响研究 | 第64-67页 |
| 5.1.2 房间内的超越行为影响研究 | 第67-69页 |
| 5.2 空间障碍物与行人微观行为的影响研究 | 第69-77页 |
| 5.2.1 仿真场景的构建 | 第69-71页 |
| 5.2.2 行人流疏散时间 | 第71-72页 |
| 5.2.3 移动瓶颈通过能力 | 第72-74页 |
| 5.2.4 "避让三角区"现象 | 第74-77页 |
| 5.3 模型对比 | 第77-79页 |
| 5.3.1 理论对比 | 第77-78页 |
| 5.3.2 性能对比 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-84页 |
| 6.1 研究结论 | 第80-82页 |
| 6.2 研究展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A | 第88-94页 |
| 附录B | 第94-98页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |
