| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究课题的来源及目的 | 第11-12页 |
| ·温差发电技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·汽车尾气废热温差发电技术国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究情况 | 第14-15页 |
| ·国外研究情况 | 第15-16页 |
| ·排气系统振动模态国内外研究成果 | 第16-18页 |
| ·国内研究情况 | 第17-18页 |
| ·国外研究情况 | 第18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 温差发电及模态分析基本理论 | 第20-31页 |
| ·温差发电基本理论 | 第20-22页 |
| ·塞贝克效应 | 第20-21页 |
| ·温差发电原理 | 第21-22页 |
| ·模态分析基本理论 | 第22-26页 |
| ·模态分析的基本步骤 | 第22-23页 |
| ·模态分析的应用 | 第23-24页 |
| ·机械结构固有特性的分析理论 | 第24-26页 |
| ·有限元模态分析理论 | 第26-30页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第26-27页 |
| ·ANSYS 中求解矩阵特征值的方法 | 第27-28页 |
| ·Lanczos 法计算理论 | 第28-29页 |
| ·ANSYS 中模态分析的基本步骤 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 汽车尾气温差发电装置模态分析 | 第31-44页 |
| ·汽车尾气温差发电装置几何模型的建立 | 第31-34页 |
| ·热交换气箱的几何模型 | 第31-32页 |
| ·冷却水箱的结构形式及几何模型 | 第32-33页 |
| ·夹紧装置的几何模型 | 第33-34页 |
| ·温差发电装置有限元模型的建立 | 第34-39页 |
| ·对模型的一些假设和简化处理 | 第34-35页 |
| ·定义单元类型 | 第35页 |
| ·定义实常数 | 第35-36页 |
| ·网格划分 | 第36-37页 |
| ·接触面间的连接处理 | 第37-38页 |
| ·模态分析设置 | 第38-39页 |
| ·温差发电装置自由模态分析 | 第39-41页 |
| ·温差发电装置自由模态理论计算结果 | 第39-40页 |
| ·温差发电装置自由模态计算结果分析 | 第40-41页 |
| ·温差发电装置约束模态分析 | 第41-43页 |
| ·温差发电装置约束模态理论计算结果 | 第41页 |
| ·温差发电装置约束模态计算结果分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 集成有温差发电装置的排气系统模态分析 | 第44-61页 |
| ·排气系统的组成及其作用介绍 | 第44-45页 |
| ·温差发电装置在排气系统中的集成位置选择 | 第45-49页 |
| ·本文参考车型排气系统温度分布实验 | 第45-47页 |
| ·某车型排气系统温度分布台架试验 | 第47-49页 |
| ·集成有温差发电装置的排气系统几何模型 | 第49-53页 |
| ·消声器三维建模 | 第49-50页 |
| ·连接管道三维建模 | 第50-51页 |
| ·波纹管结构与三维建模 | 第51-52页 |
| ·橡胶吊耳的建模 | 第52-53页 |
| ·集成有温差发电装置的排气系统有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| ·有限元建模时的一些假设和简化处理 | 第53页 |
| ·单元类型及实常数的定义 | 第53-54页 |
| ·模态分析设置 | 第54页 |
| ·集成有温差发电装置的排气系统自由模态分析 | 第54-57页 |
| ·集成有温差发电装置的排气系统约束模态分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 集成有温差发电装置的排气系统吊挂点的优化设计 | 第61-69页 |
| ·最佳悬挂位置理论概述 | 第61-62页 |
| ·模态位移 RMS 优化法 | 第62-65页 |
| ·吊挂点优化设计后的排气系统约束模态仿真 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-72页 |
| ·本文的工作总结 | 第69-70页 |
| ·本文创新点 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 硕士研究生期间获得的科研成果 | 第76页 |