| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-12页 |
| ·汽车噪声的危害与控制 | 第8-10页 |
| ·汽车噪声的来源 | 第10-12页 |
| ·汽车消声器的研究意义与现状 | 第12-15页 |
| ·汽车消声器的研究意义 | 第12页 |
| ·汽车消声器的研究现状 | 第12-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 发动机排气噪声与消声器原理 | 第16-29页 |
| ·发动机排气噪声简介 | 第16-19页 |
| ·消声器原理与设计 | 第19-28页 |
| ·消声器消除噪声原理 | 第19页 |
| ·抗性消声器的消声元件以及主要结构形式 | 第19-24页 |
| ·消声器评价指标 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 在GT-POWER建立发动机模型 | 第29-43页 |
| ·GT-SUITE以及GT-POWER简介 | 第29-33页 |
| ·发动机模型的建立 | 第33-37页 |
| ·发动机模型的初步验证以及排气噪声频谱分析 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 消声器的设计与发动机的台架实验 | 第43-54页 |
| ·消声器的设计及模型建立 | 第43-45页 |
| ·消声器设计 | 第43-44页 |
| ·消声器模型以及与发动机耦合模型的建立 | 第44-45页 |
| ·发动机与消声器的台架实验 | 第45-49页 |
| ·实验规范和方法 | 第45-46页 |
| ·实验过程 | 第46-49页 |
| ·误差分析 | 第49-51页 |
| ·环境因素 | 第49-50页 |
| ·测量方法 | 第50-51页 |
| ·机器本身的误差 | 第51页 |
| ·耦合消声器的排气噪声频谱分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 消声器安装位置以及排气尾管长度对消声能力的影响 | 第54-62页 |
| ·消声器位置的影响 | 第54-59页 |
| ·传递损失和插入损失 | 第54-56页 |
| ·声压级比较 | 第56-59页 |
| ·消声器尾管长度的影响 | 第59-61页 |
| ·插入损失比较 | 第59-60页 |
| ·声压级比较 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·本文的不足与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |