| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·LPG汽车发展概述 | 第10-16页 |
| ·LPG资源情况 | 第11页 |
| ·国外LPG汽车的发展与应用 | 第11-13页 |
| ·国内LPG汽车的发展与应用 | 第13-16页 |
| ·LPG汽车的国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·LPG汽车的种类 | 第16-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19页 |
| ·论文目的与意义 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 燃气电控系统原理分析 | 第22-36页 |
| ·LPG燃料特性 | 第22-25页 |
| ·LPG物理化学性质 | 第22-24页 |
| ·LPG的燃烧特性 | 第24-25页 |
| ·LPG/汽油两用燃料发动机燃气电控系统原理 | 第25-28页 |
| ·空燃比控制研究 | 第28-31页 |
| ·模拟器 | 第31-32页 |
| ·喷嘴信号的模拟 | 第31-32页 |
| ·氧传感器信号模拟 | 第32页 |
| ·燃料转换方式分析 | 第32-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第三章 LPG/汽油两用燃料发动机试验平台构建 | 第36-50页 |
| ·发动机选取 | 第36-37页 |
| ·LPG燃气喷射系统 | 第37-44页 |
| ·LPG燃料供给系统 | 第37-41页 |
| ·LPG电子控制系统 | 第41-44页 |
| ·试验平台构建及测试仪器分析 | 第44-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第四章 LPG/汽油两用燃料发动机燃料转换试验研究 | 第50-78页 |
| ·试验方案确定 | 第50-54页 |
| ·稳态工况试验 | 第54-71页 |
| ·发动机转矩影响 | 第54-59页 |
| ·发动机转速影响 | 第59-64页 |
| ·冷却水温的影响 | 第64-66页 |
| ·稳态工况数据分析 | 第66-71页 |
| ·瞬态工况研究 | 第71-76页 |
| ·瞬态试验项目的确定 | 第71-73页 |
| ·加速工况试验 | 第73-74页 |
| ·减速工况试验 | 第74-76页 |
| ·试验结果分析 | 第76-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第五章 基于ANFIS的两用燃料发动机燃料转换控制研究 | 第78-100页 |
| ·发动机电子控制的研究概况 | 第78-81页 |
| ·模糊控制 | 第79页 |
| ·神经网络 | 第79-80页 |
| ·模糊神经网络 | 第80-81页 |
| ·ANFIS结构 | 第81-83页 |
| ·利用ANFIS计算 | 第83-92页 |
| ·加载数据 | 第84-85页 |
| ·生成模糊推理系统 | 第85页 |
| ·训练神经模糊推理系统 | 第85页 |
| ·测试ANFIS | 第85-87页 |
| ·ANFIS的输出结果 | 第87-90页 |
| ·ANFIS的验证 | 第90-92页 |
| ·试验验证 | 第92-99页 |
| ·燃料转换控制系统软件设计 | 第92-94页 |
| ·燃料转换控制系统硬件电路设计 | 第94-96页 |
| ·验证试验结果分析 | 第96-99页 |
| ·小结 | 第99-100页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第100-104页 |
| ·全文总结 | 第100-101页 |
| ·本文的主要创新点 | 第101页 |
| ·论文的研究展望 | 第101-104页 |
| 参考文献 | 第104-111页 |
| 攻读博士学位期间取得的主要科研成果 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 摘要 | 第114-117页 |
| ABSTRACT | 第117-119页 |