摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-19页 |
·选题背景 | 第12-13页 |
·国内外机车现状 | 第13-17页 |
·国内外高速电力机车研究现状 | 第13-15页 |
·国内外六轴式机车发展现状 | 第15-16页 |
·国内外高速机车应用现状 | 第16-17页 |
·课题的提出 | 第17-18页 |
·论文主要研究内容 | 第18-19页 |
第2章 机车动力学模型及轨道不平顺分析 | 第19-29页 |
·250km/h C_0-C_0轴式交流传动电力机车动力学仿真模型 | 第19-25页 |
·机车的主要结构简介 | 第19-20页 |
·机车的自由度及广义坐标 | 第20-21页 |
·轮轨接触几何关系 | 第21页 |
·运动微分方程 | 第21-22页 |
·轨道不平顺 | 第22-25页 |
·不平顺功率谱密度(PSD) | 第23-24页 |
·不平顺功率谱密度时域转化 | 第24-25页 |
·机车动力学性能评价方法 | 第25-28页 |
·稳定性 | 第26页 |
·平稳性 | 第26-27页 |
·曲线通过性能 | 第27-28页 |
·轮对横向力 | 第27-28页 |
·脱轨系数 | 第28页 |
·轮重减载率 | 第28页 |
·本章小结 | 第28-29页 |
第3章 C_0-C_0轴式机车动力学计算分析 | 第29-41页 |
·机车直线运行稳定性计算 | 第29-31页 |
·线性稳定性分析 | 第29-30页 |
·机车的非线性临界速度分析 | 第30-31页 |
·机车直线运行动力学计算 | 第31-33页 |
·机车曲线通过性能计算分析 | 第33-39页 |
·线路曲线参数 | 第35-36页 |
·曲线最大超高 | 第35页 |
·缓和曲线 | 第35-36页 |
·圆曲线 | 第36页 |
·机车通过曲线轨道时的动力学性能 | 第36-39页 |
·机车250km/h通过大半径曲线动力学分析 | 第36-38页 |
·曲线通过性能对比分析 | 第38-39页 |
·轴重转移计算 | 第39-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第4章 不同悬挂参数下机车动力学性能分析 | 第41-62页 |
·一系悬挂刚度对机车运行动力学性能的影响 | 第41-49页 |
·一系纵、横刚度对机车直线运行稳定性的影响 | 第42页 |
·一系横、纵刚度对机车直线运行平稳性的影响 | 第42-45页 |
·一系刚度对机车曲线通过性能的影响 | 第45-49页 |
·二系悬挂参数对机车运行动力学性能的影响 | 第49-57页 |
·二系横向刚度对机车运行动力学性能的影响 | 第49-53页 |
·二系横向刚度对机车直线运行稳定性的影响 | 第49-50页 |
·二系横向刚度对机车直线平稳性的影响 | 第50-51页 |
·二系横向刚度对机车曲线通过性能的影响 | 第51-53页 |
·二系横向刚度和二系横向减振器阻尼系数的匹配 | 第53-56页 |
·二系横向减振器位置对高速机车横向平稳性的影响 | 第56-57页 |
·抗蛇行减振器结构阻尼参数对机车动力学性能的影响 | 第57-60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
第5章 驱动装置参数对机车动力学性能的分析研究 | 第62-79页 |
·驱动装置质量对C_0-C_0机车动力学性能的影响 | 第62-66页 |
·机车横向动力学性能指标随驱动装置的质量的变化情况 | 第62-64页 |
·机车垂向动力学性能指标随驱动装置的质量的变化情况 | 第64-66页 |
·电机吊杆长度对C_0-C_0机车动力学性能的影响 | 第66-71页 |
·电机吊杆长度对机车稳定性的影响 | 第66-68页 |
·电机吊杆长度对机车横向动力学性能的影响 | 第68-70页 |
·电机吊杆长度对机车垂向动力学性能的影响 | 第70-71页 |
·电机横向减振器阻尼对C_0-C_0机车动力学性能的影响 | 第71-77页 |
·电机横向减振器阻尼系数对机车稳定性的影响 | 第72-73页 |
·电机横向减振器阻尼系数对机车横向动力学性能的影响 | 第73-76页 |
·电机横向减振器阻尼系数对机车垂向动力学性能的影响 | 第76-77页 |
·本章小结 | 第77-79页 |
结论和展望 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
附录 | 第85-87页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |