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C0-C0轴式250km/h等级机车动力学研究

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-19页
   ·选题背景第12-13页
   ·国内外机车现状第13-17页
     ·国内外高速电力机车研究现状第13-15页
     ·国内外六轴式机车发展现状第15-16页
     ·国内外高速机车应用现状第16-17页
   ·课题的提出第17-18页
   ·论文主要研究内容第18-19页
第2章 机车动力学模型及轨道不平顺分析第19-29页
   ·250km/h C_0-C_0轴式交流传动电力机车动力学仿真模型第19-25页
     ·机车的主要结构简介第19-20页
     ·机车的自由度及广义坐标第20-21页
     ·轮轨接触几何关系第21页
     ·运动微分方程第21-22页
     ·轨道不平顺第22-25页
       ·不平顺功率谱密度(PSD)第23-24页
       ·不平顺功率谱密度时域转化第24-25页
   ·机车动力学性能评价方法第25-28页
     ·稳定性第26页
     ·平稳性第26-27页
     ·曲线通过性能第27-28页
       ·轮对横向力第27-28页
       ·脱轨系数第28页
       ·轮重减载率第28页
   ·本章小结第28-29页
第3章 C_0-C_0轴式机车动力学计算分析第29-41页
   ·机车直线运行稳定性计算第29-31页
     ·线性稳定性分析第29-30页
     ·机车的非线性临界速度分析第30-31页
   ·机车直线运行动力学计算第31-33页
   ·机车曲线通过性能计算分析第33-39页
     ·线路曲线参数第35-36页
       ·曲线最大超高第35页
       ·缓和曲线第35-36页
       ·圆曲线第36页
     ·机车通过曲线轨道时的动力学性能第36-39页
       ·机车250km/h通过大半径曲线动力学分析第36-38页
       ·曲线通过性能对比分析第38-39页
   ·轴重转移计算第39-40页
   ·本章小结第40-41页
第4章 不同悬挂参数下机车动力学性能分析第41-62页
   ·一系悬挂刚度对机车运行动力学性能的影响第41-49页
     ·一系纵、横刚度对机车直线运行稳定性的影响第42页
     ·一系横、纵刚度对机车直线运行平稳性的影响第42-45页
     ·一系刚度对机车曲线通过性能的影响第45-49页
   ·二系悬挂参数对机车运行动力学性能的影响第49-57页
     ·二系横向刚度对机车运行动力学性能的影响第49-53页
       ·二系横向刚度对机车直线运行稳定性的影响第49-50页
       ·二系横向刚度对机车直线平稳性的影响第50-51页
       ·二系横向刚度对机车曲线通过性能的影响第51-53页
     ·二系横向刚度和二系横向减振器阻尼系数的匹配第53-56页
     ·二系横向减振器位置对高速机车横向平稳性的影响第56-57页
   ·抗蛇行减振器结构阻尼参数对机车动力学性能的影响第57-60页
   ·本章小结第60-62页
第5章 驱动装置参数对机车动力学性能的分析研究第62-79页
   ·驱动装置质量对C_0-C_0机车动力学性能的影响第62-66页
     ·机车横向动力学性能指标随驱动装置的质量的变化情况第62-64页
     ·机车垂向动力学性能指标随驱动装置的质量的变化情况第64-66页
   ·电机吊杆长度对C_0-C_0机车动力学性能的影响第66-71页
     ·电机吊杆长度对机车稳定性的影响第66-68页
     ·电机吊杆长度对机车横向动力学性能的影响第68-70页
     ·电机吊杆长度对机车垂向动力学性能的影响第70-71页
   ·电机横向减振器阻尼对C_0-C_0机车动力学性能的影响第71-77页
     ·电机横向减振器阻尼系数对机车稳定性的影响第72-73页
     ·电机横向减振器阻尼系数对机车横向动力学性能的影响第73-76页
     ·电机横向减振器阻尼系数对机车垂向动力学性能的影响第76-77页
   ·本章小结第77-79页
结论和展望第79-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-85页
附录第85-87页
攻读硕士学位期间发表的论文第87页

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