基于MSC新标准的舱室噪声预报及控制方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 目的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 目前国内外船舶舱室噪声预报方法 | 第12页 |
| 1.2.2 理论解析方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 经验公式法 | 第13页 |
| 1.2.4 数值预报方法 | 第13-14页 |
| 1.2.5 船舶舱室噪声预报方法评价 | 第14-15页 |
| 1.3 MSC 337(91)标准的主要要求 | 第15页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 船舶舱室噪声预报及控制方法研究 | 第17-45页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 噪声简述 | 第17-26页 |
| 2.2.1 声学基本概念 | 第17-23页 |
| 2.2.2 噪声值的叠加 | 第23页 |
| 2.2.3 驻波效应 | 第23-24页 |
| 2.2.4 噪声的频程分析 | 第24-25页 |
| 2.2.5 噪声评价参量 | 第25-26页 |
| 2.3 船舶舱室噪声预报简化算法 | 第26-29页 |
| 2.3.1 舱室噪声预报简化算法预报流程 | 第26页 |
| 2.3.2 声源舱室噪声 | 第26-27页 |
| 2.3.3 声源相邻舱室空气噪声 | 第27页 |
| 2.3.4 声源结构噪声对相邻舱室的空气噪声 | 第27-28页 |
| 2.3.5 声源结构噪声对相隔舱室的空气噪声 | 第28-29页 |
| 2.3.6 相邻舱室的总噪声级 | 第29页 |
| 2.3.7 相隔舱室的总噪声级 | 第29页 |
| 2.3.8 简化算法中系数的确定 | 第29页 |
| 2.4 舱室噪声的统计能量分析方法 | 第29-36页 |
| 2.4.1 子系统确定 | 第30-31页 |
| 2.4.2 子系统间的功率流 | 第31-32页 |
| 2.4.3 子系统间功率流平衡方程 | 第32-33页 |
| 2.4.4 模态密度确定 | 第33-34页 |
| 2.4.5 子系统的内损耗因子 | 第34-35页 |
| 2.4.6 耦合损耗因子的计算 | 第35-36页 |
| 2.5 舱室噪声控制方法 | 第36-43页 |
| 2.5.1 振动控制 | 第36-38页 |
| 2.5.2 声阻抗和吸声系数 | 第38-40页 |
| 2.5.3 隔声 | 第40-43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 实测船舶舱室噪声水平分析 | 第45-57页 |
| 3.1 概述 | 第45页 |
| 3.2 噪声实船测试技术 | 第45-47页 |
| 3.2.1 噪声测量仪器 | 第45-46页 |
| 3.2.2 环境条件 | 第46页 |
| 3.2.3 海试时运行状态 | 第46页 |
| 3.2.4 测量程序 | 第46页 |
| 3.2.5 测量位置 | 第46-47页 |
| 3.3 舱室噪声整体水平分析 | 第47-49页 |
| 3.4 舱室噪声水平变化规律分析 | 第49-52页 |
| 3.4.1 舱室噪声水平随甲板变化趋势 | 第49-50页 |
| 3.4.2 舱室噪声水平随吨位/功率变化趋势 | 第50-52页 |
| 3.5 舱室噪声频谱分析 | 第52-56页 |
| 3.5.1 机舱舱室噪声频谱分析 | 第53-54页 |
| 3.5.2 主甲板舱室噪声频谱分析 | 第54页 |
| 3.5.3 A甲板至D甲板舱室噪声频谱分析 | 第54-56页 |
| 3.5.4 驾驶甲板舱室噪声频谱分析 | 第56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 实船舱室噪声预报计算 | 第57-73页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 计算船舶信息 | 第57-61页 |
| 4.2.1 船舶参数 | 第57页 |
| 4.2.2 主机参数 | 第57-58页 |
| 4.2.3 船舶噪声源 | 第58-59页 |
| 4.2.4 机舱吸声材料布置 | 第59-60页 |
| 4.2.5 上建典型舱室吸声材料布置 | 第60-61页 |
| 4.3 舱室噪声预报的简化算法 | 第61-67页 |
| 4.3.1 噪声源舱室噪声水平计算 | 第61-63页 |
| 4.3.2 噪声源相邻舱室噪声水平计算 | 第63-65页 |
| 4.3.3 噪声源相隔舱室噪声水平计算 | 第65-67页 |
| 4.4 SEA舱室噪声预报 | 第67-69页 |
| 4.4.1 统计能量模型的建立 | 第67-68页 |
| 4.4.2 损耗因子及吸声材料的确定 | 第68-69页 |
| 4.4.3 统计能量方法预报结果 | 第69页 |
| 4.5 预报值与理论值比较 | 第69-70页 |
| 4.6 误差原因分析 | 第70页 |
| 4.7 本章小结 | 第70-73页 |
| 第5章 舱室噪声控制方法研究 | 第73-89页 |
| 5.1 概述 | 第73页 |
| 5.2 噪声控制设计流程 | 第73-74页 |
| 5.3 舱室噪声成分 | 第74-79页 |
| 5.3.1 空气噪声成分判断 | 第75-77页 |
| 5.3.2 结构噪声成分判断 | 第77-78页 |
| 5.3.3 舾装振动 | 第78页 |
| 5.3.4 驻波效应 | 第78-79页 |
| 5.4 舱室噪声传递路径分析 | 第79-84页 |
| 5.4.1 舱室噪声传递路径判断 | 第79-81页 |
| 5.4.2 声学材料布置优化 | 第81-84页 |
| 5.5 噪声控制措施建议 | 第84-88页 |
| 5.5.1 空气噪声控制 | 第84-87页 |
| 5.5.2 结构噪声控制 | 第87-88页 |
| 5.5.3 舾装振动噪声控制 | 第88页 |
| 5.5.4 驻波效应控制 | 第88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
