| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 问题的提出及研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-23页 |
| 1.2.1 行人过街相关问题综述 | 第13-19页 |
| 1.2.2 研究方法综述 | 第19-23页 |
| 1.2.3 文献综述小结 | 第23页 |
| 1.3 研究内容 | 第23-25页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第25-28页 |
| 1.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 2 理论基础 | 第29-37页 |
| 2.1 演化博弈论 | 第29-33页 |
| 2.1.1 传统博弈论概述 | 第29-31页 |
| 2.1.2 演化博弈论的兴起 | 第31-32页 |
| 2.1.3 演化博弈论的内容 | 第32-33页 |
| 2.2 羊群行为 | 第33-36页 |
| 2.2.1 羊群行为概述 | 第33页 |
| 2.2.2 羊群行为的实例 | 第33-35页 |
| 2.2.3 羊群行为的心理学基础 | 第35-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 行人过街行为的心理学分析 | 第37-45页 |
| 3.1 行人的违章行为调查 | 第37-42页 |
| 3.1.1 调查方法 | 第37-38页 |
| 3.1.2 交叉口实地观察及问卷调查 | 第38-40页 |
| 3.1.3 不同行人的行为心理特点 | 第40-41页 |
| 3.1.4 行人过街的交通心理 | 第41-42页 |
| 3.2 行人违章心理分析 | 第42-44页 |
| 3.2.1 需要与行为 | 第42-43页 |
| 3.2.2 行人交通需要心理 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 交通管理部门和行人的演化博弈模型 | 第45-53页 |
| 4.1 基本假设 | 第45页 |
| 4.2 模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.3 演化稳定均衡分析 | 第46-47页 |
| 4.4 数值仿真 | 第47-51页 |
| 4.5 政策与建议 | 第51-52页 |
| 4.5.1 对行人加强交通安全教育 | 第51页 |
| 4.5.2 从心理学角度对行人过街设施进行合理设置 | 第51-52页 |
| 4.5.3 完善行人交通安全法制建设 | 第52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 行人群体内部的羊群效应演化博弈模型 | 第53-66页 |
| 5.1 羊群行为酝酿的心理过程 | 第53-55页 |
| 5.1.1 人群聚集和接触 | 第53-54页 |
| 5.1.2 受到暗示或动员 | 第54页 |
| 5.1.3 情绪感染 | 第54-55页 |
| 5.1.4 行为模仿 | 第55页 |
| 5.2 基本假设 | 第55-56页 |
| 5.3 模型的建立 | 第56-57页 |
| 5.4 演化稳定均衡分析 | 第57-59页 |
| 5.4.1 均衡分析 | 第57-58页 |
| 5.4.2 稳定性分析 | 第58页 |
| 5.4.3 行人内部的复制动态关系 | 第58-59页 |
| 5.5 数值仿真 | 第59-62页 |
| 5.6 灵敏度分析 | 第62-65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 总结和展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 附录A | 第72-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |