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多功能水下作业支持船操纵运动仿真

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第14-22页
    1.1 课题研究背景及意义第14-15页
    1.2 船舶操纵性预报的发展现状与方法第15-18页
        1.2.1 船舶运动数学模型发展现状第15-16页
        1.2.2 船舶操纵性预报研究方法进展第16-18页
    1.3 国内外全回转导管螺旋桨研究现状第18-19页
    1.4 国内外侧推器的研究现状第19-20页
    1.5 论文的主要研究内容第20-22页
第2章 船舶操纵运动数学模型的建立第22-42页
    2.1 船舶运动坐标系的定义第22-24页
    2.2 船舶操纵运动数学模型的构建第24-31页
        2.2.1 常速域船舶运动数学模型第24-29页
        2.2.2 低速域船舶操纵运动数学模型第29-31页
    2.3 推进性能及其计算第31-38页
        2.3.1 全回转导管螺旋桨推力计算第31-35页
        2.3.2 侧推力计算第35-36页
        2.3.3 伴流分数的求解第36-37页
        2.3.4 推力减额分数的求解第37页
        2.3.5 主机特性计算模型第37-38页
    2.4 环境干扰力模型计算第38-41页
        2.4.1 风干扰力数学模型的建立第38-40页
        2.4.2 流干扰力数学模型的建立第40-41页
    2.5 本章小结第41-42页
第3章 基于CFD船舶操纵运动水动力导数求解第42-68页
    3.1 基于CFD的数值模型第42-45页
        3.1.1 基本控制方程第42-44页
        3.1.2 湍流模型第44页
        3.1.3 边界条件第44-45页
    3.2 平面运动机构试验水动力导数求解方法简介第45-48页
    3.3 数值仿真计算验证第48-59页
        3.3.1 模型简介第48页
        3.3.2 计算域划分与边界条件设定第48-49页
        3.3.3 网格划分第49-50页
        3.3.4 纯横荡运动数值仿真计算验证第50-55页
        3.3.5 纯首摇运动数值仿真计算验证第55-59页
    3.4 目标船型数值仿真计算第59-67页
        3.4.1 直航阻力计算第59-63页
        3.4.2 纯横荡运动数值仿真计算第63-65页
        3.4.3 纯首摇运动数值仿真计算第65-67页
    3.5 本章小结第67-68页
第4章 基于Simulink船舶操纵运动仿真模型的建立第68-80页
    4.1 整体模型构架第68-69页
    4.2 动力推进系统第69-73页
        4.2.1 伴流系数子系统第69页
        4.2.2 推力减额子系统第69-70页
        4.2.3 进速比子系统第70页
        4.2.4 推力系数子系统第70-71页
        4.2.5 转矩系数子系统第71页
        4.2.6 转角控制模块第71-72页
        4.2.7 有效推力计算模型第72-73页
    4.3 船体水动力模块的立第73-76页
        4.3.1 船体惯性子模块第73页
        4.3.2 船体粘性子模块第73-76页
    4.4 环境载荷模块建立第76-77页
        4.4.1 风阻力子模块第76-77页
        4.4.2 流阻力子模块第77页
    4.5 本章小结第77-80页
第5章 多功能水下作业支持船操纵运动仿真第80-98页
    5.1 港作拖轮模型仿真验证第80-84页
        5.1.1 Z形操纵试验仿真第80-83页
        5.1.2 回转运动仿真第83-84页
    5.2 多功能水下作业支持船操纵运动仿真第84-95页
        5.2.1 Z形试验仿真第84-87页
        5.2.2 回转试验仿真第87-94页
        5.2.3 侧推器影响下的操纵性仿真研究第94-95页
    5.3 本章小结第95-98页
总结与展望第98-100页
参考文献第100-104页
攻读硕士期间发表的学术论文第104-106页
致谢第106-108页
附录第108-114页

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