基于二维流道下的航空发动机重量预估技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·研究背景 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·经验公式法 | 第15-17页 |
| ·构形法 | 第17-19页 |
| ·主要研究方法 | 第19-20页 |
| ·主要工作内容 | 第20-21页 |
| 第二章 基于统计理论的航空发动机重量预估 | 第21-71页 |
| ·设计点选择 | 第21-22页 |
| ·涡轴发动机设计点 | 第22页 |
| ·涡扇发动机设计点 | 第22页 |
| ·涡轴发动机设计参数统计研究 | 第22-33页 |
| ·流量统计研究 | 第22-25页 |
| ·压比统计研究 | 第25-27页 |
| ·涡轮前温度统计研究 | 第27-29页 |
| ·发动机年代研究 | 第29-30页 |
| ·发动机功率、耗油率统计研究 | 第30-33页 |
| ·涡扇发动机设计参数统计研究 | 第33-49页 |
| ·流量统计研究 | 第33-36页 |
| ·总压比统计研究 | 第36-38页 |
| ·涵道比统计研究 | 第38-39页 |
| ·涡轮前温度统计研究 | 第39-42页 |
| ·发动机年代统计研究 | 第42-43页 |
| ·发动机推力、耗油率统计研究 | 第43-49页 |
| ·单参数与重量关系的趋势研究 | 第49-56页 |
| ·理论公式推导 | 第49-51页 |
| ·涡轴发动机重量与流量关系分析 | 第51-52页 |
| ·涡轴发动机重量与涡轮前温度关系分析 | 第52页 |
| ·算例验证 | 第52-56页 |
| ·回归分析理论及方法 | 第56-61页 |
| ·回归分析理论 | 第57-58页 |
| ·多元线性回归理论 | 第58-59页 |
| ·回归方法选取 | 第59-60页 |
| ·多元逐步回归的显著性检验 | 第60-61页 |
| ·统计法重量估算模型 | 第61-68页 |
| ·涡轴发动机重量估算模型 | 第61-65页 |
| ·涡扇发动机重量估算模型 | 第65-68页 |
| ·统计法软件界面介绍 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第三章 基于部件的航空发动机重量估算方法 | 第71-97页 |
| ·基于部件的涡轴发动机重量估算方法 | 第71-83页 |
| ·轴流压气机 | 第71-75页 |
| ·涡轮 | 第75-76页 |
| ·离心压气机 | 第76-77页 |
| ·管道 | 第77-78页 |
| ·燃烧室 | 第78-79页 |
| ·轴 | 第79-80页 |
| ·结构重量 | 第80-82页 |
| ·附件 | 第82-83页 |
| ·计算验证 | 第83页 |
| ·基于部件的涡扇发动机重量估算方法 | 第83-91页 |
| ·风扇 | 第84-86页 |
| ·风扇后机匣 | 第86页 |
| ·压气机 | 第86-87页 |
| ·燃烧室 | 第87-88页 |
| ·涡轮 | 第88-89页 |
| ·其他重量 | 第89页 |
| ·涡扇发动机总重量 | 第89-90页 |
| ·算例验证 | 第90-91页 |
| ·小结 | 第91-97页 |
| 第四章基于统计意义下的涡扇发动机流道初步设计 | 第97-110页 |
| ·气动性能计算 | 第97-100页 |
| ·流道参数计算 | 第100-108页 |
| ·风扇 | 第100-101页 |
| ·增压级 | 第101-102页 |
| ·高压压气机 | 第102-106页 |
| ·高压涡轮 | 第106-107页 |
| ·低压涡轮 | 第107-108页 |
| ·程序计算验证 | 第108-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 第五章 结论与展望 | 第110-112页 |
| ·本文结论 | 第110页 |
| ·研究展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第115页 |
