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先进涡轴/涡桨发动机总体性能设计研究

摘要第1-5页
ABSTRACTS第5-12页
注释表第12-13页
第一章 绪论第13-21页
   ·涡轴发动机的发展第13-14页
   ·涡桨发动机的发展第14-15页
   ·设计参数发展趋势第15-16页
   ·国外发展现状第16-19页
   ·主要工作第19-21页
第二章 三轴结构涡轴/涡桨发动机特点第21-32页
   ·组合压气机的特点第21-22页
   ·双转子压气机的特点第22-25页
     ·双转子压气机的优势第22-24页
     ·双转子压气机的劣势第24-25页
     ·提升双转子组合压气机性能的措施第25页
   ·单转子/双转子压气机结构对比第25-26页
   ·典型的三轴发动机第26-28页
   ·HPW3000 三轴发动机性能摸底第28-32页
第三章 三轴涡轴/涡桨发动机性能计算第32-52页
   ·建模假设第32页
   ·主要模块第32-34页
   ·性能计算预处理第34-39页
     ·变比热计算方法第34页
     ·气体参数计算方法第34-39页
   ·各部件特性计算第39-45页
   ·设计点性能计算第45-46页
   ·非设计点性能计算第46-52页
第四章 航空发动机部件特性缩放第52-69页
   ·压气机特性缩放第52-68页
     ·特性缩放的意义第52页
     ·特性缩放的问题第52-54页
     ·特性缩放的依据第54-58页
     ·特性缩放步骤第58-60页
     ·缩放方法验证第60-63页
     ·PW150 压气机特性图缩放第63-68页
   ·涡轮特性缩放第68-69页
第五章 某先进涡桨发动机总体气动方案分析第69-78页
   ·技术要求第69页
   ·设计状态选择第69-70页
   ·初步气动设计方案第70-71页
   ·方案论证第71-74页
     ·设计指标论证第71-73页
     ·双转子气动方案论证第73-74页
   ·气动性能优化方案第74-78页
     ·优化依据第74-75页
     ·原始方案评估第75页
     ·NUAA优化方案第75-76页
     ·优化方案验算第76-78页
第六章 涡轴发动机逆向设计法第78-85页
   ·初始参数确定第78-81页
     ·单位耗油率确定第78-79页
     ·空气流量确定第79-80页
     ·部件效率确定第80-81页
   ·正问题逼近第81-82页
   ·逆向设计程序流程图第82-83页
   ·逆向设计程序验证第83-85页
第七章 涡轴发动机红外抑制总体设计技术研究第85-93页
   ·航空发动机红外特征与总体设计参数的关系分析第85-86页
   ·根据总体设计参数计算尾喷流静温及CO_2的方法第86-89页
     ·尾喷流静温计算方法第86页
     ·尾喷流CO_2浓度计算方法第86-89页
   ·低红外特征循环参数可行域分析第89-93页
     ·基准发动机的循环参数可行域第89页
     ·考虑尾喷流静温的循环参数可行域第89-90页
     ·考虑CO_2排放浓度的循环参数可行域第90-91页
     ·低红外特征的循环参数可行域第91-93页
第八章 结论与展望第93-95页
   ·研究成果第93页
   ·问题及展望第93-95页
参考文献第95-98页
致谢第98-99页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第99页

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