汽车排气消音器的声学特性仿真及其改进研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第7-10页 |
| ·汽车排气消音器在国内外研究的现状 | 第10-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 消音器声学理论 | 第13-27页 |
| ·平面波理论及其传播特性 | 第13-19页 |
| ·排气噪声产生机理及特性 | 第19-23页 |
| ·复杂结构类型的消音器计算 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 排气消音器性能评价指标 | 第27-35页 |
| ·噪声评价量 | 第27-31页 |
| ·A声级及其他计权声压级 | 第27-28页 |
| ·等效噪声级 | 第28-29页 |
| ·噪声评价参数 | 第29-30页 |
| ·噪声污染级 | 第30-31页 |
| ·排气消音器的声学性能评价指标 | 第31-32页 |
| ·传递损失 | 第31-32页 |
| ·插入损失 | 第32页 |
| ·声压级差值 | 第32页 |
| ·排气消音器的空气动力性能评价指标 | 第32-33页 |
| ·排气消音器的机械性能指标 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 排气消音器的声学性能分析 | 第35-49页 |
| ·排气消音器模型的建立 | 第35-38页 |
| ·排气消音器的结构参数对声学特性的影响 | 第38-43页 |
| ·扩张比对传递损失的影响 | 第38-39页 |
| ·扩张腔长度对传递损失的影响 | 第39-41页 |
| ·插入管长度对传递损失的影响 | 第41-43页 |
| ·排气消音器的空气动力学特性 | 第43-47页 |
| ·实体模型的建立 | 第43-44页 |
| ·消音器模型的声学性能分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 汽车排气消音器技术改进及研究 | 第49-54页 |
| ·影响消音器的主要性能参数 | 第49-50页 |
| ·排气消音器设计改进原则 | 第50页 |
| ·排气消音器的优化改进设计 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第60页 |
