| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第7页 |
| ·国内外拖拉机变速器研究现状及趋势 | 第7-9页 |
| ·国内拖拉机变速器研究现状 | 第8页 |
| ·国外拖拉机变速器研究现状 | 第8-9页 |
| ·车辆 DCT 研究现状 | 第9-10页 |
| ·拖拉机 DCT 应用前景 | 第10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 拖拉机 DCT 传动方案确定 | 第11-27页 |
| ·双离合器自动变速器结构原理 | 第11-12页 |
| ·双离合器结构性能分析 | 第12-14页 |
| ·双离合器齿轮轴系结构分析 | 第14-16页 |
| ·拖拉机 DCT 传动方案确定 | 第16-19页 |
| ·传动比确定 | 第19-22页 |
| ·DCT 拖拉机牵引性能 | 第22-26页 |
| ·牵引特性曲线意义 | 第22页 |
| ·牵引性能主要评价指标 | 第22-23页 |
| ·牵引特性曲线绘制 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 拖拉机 DCT 参数设计 | 第27-41页 |
| ·湿式双离合器参数设计 | 第27-29页 |
| ·湿式双离合器的结构布置形式 | 第27页 |
| ·湿式双离合器摩擦副材料的选择 | 第27页 |
| ·离合器摩擦转矩的计算 | 第27-28页 |
| ·摩擦表面的尺寸选择 | 第28-29页 |
| ·中心距设计方法 | 第29页 |
| ·轴系参数设计 | 第29-35页 |
| ·轴系结构设计方法 | 第30-31页 |
| ·轴系强度校核方法与结果 | 第31-35页 |
| ·齿轮参数设计方法 | 第35-40页 |
| ·齿轮参数设计方法 | 第35-36页 |
| ·各挡位齿轮齿数分配方法 | 第36-37页 |
| ·齿轮强度校核方法与结果 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 拖拉机 DCT 实体建模与有限元分析 | 第41-63页 |
| ·基于 Pro/E 的实体建模与装配 | 第41-46页 |
| ·零件建模过程 | 第41-44页 |
| ·DCT 变速器装配 | 第44-45页 |
| ·干涉检查 | 第45-46页 |
| ·基于 ANSYSworkbench14.5 的有限元分析 | 第46-56页 |
| ·有限元分析方法确定 | 第46-47页 |
| ·结构静力分析 | 第47-48页 |
| ·齿轮静力分析 | 第48-52页 |
| ·轴静力分析 | 第52-56页 |
| ·模态分析 | 第56-61页 |
| ·轴的固有振动分析 | 第56-57页 |
| ·轴的模态分析过程 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第69页 |