远洋船舶轮机模拟器智能柴油主机系统建模与操作仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外柴油机建模与仿真的研究现状 | 第11-13页 |
| ·单区模型 | 第11-12页 |
| ·双区模型 | 第12页 |
| ·多区模型 | 第12-13页 |
| ·本文的工作 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 ME智能柴油机 | 第15-26页 |
| ·ME智能柴油机概述 | 第15页 |
| ·ME智能柴油机主要改进系统 | 第15-23页 |
| ·柴油机控制系统 | 第15-17页 |
| ·燃油喷射系统 | 第17-19页 |
| ·排气阀执行器 | 第19-20页 |
| ·空气起动系统 | 第20页 |
| ·液压控制系统 | 第20-21页 |
| ·Alpha气缸注油器系统 | 第21-22页 |
| ·电脑控制监视-主机故障诊断系统 | 第22-23页 |
| ·主操作面板 | 第23页 |
| ·ME智能柴油机特点 | 第23-24页 |
| ·ME智能柴油机优点 | 第23-24页 |
| ·ME智能柴油机存在的不足 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 ME智能柴油机建模与仿真 | 第26-61页 |
| ·研究对象 | 第26-27页 |
| ·容积法模型 | 第27-46页 |
| ·模型边界与计算假设 | 第28页 |
| ·柴油机气缸内热力过程 | 第28-33页 |
| ·柴油机气缸内热力过程计算的边界条件 | 第33-41页 |
| ·进排气系统内热力过程 | 第41-43页 |
| ·涡轮增压器内热力过程 | 第43-46页 |
| ·平均值模型 | 第46-49页 |
| ·柴油机扭矩 | 第46页 |
| ·摩擦及负载 | 第46-47页 |
| ·柴油机转子 | 第47页 |
| ·燃油共轨系统 | 第47-49页 |
| ·柴油机控制单元(ECU)模型 | 第49-52页 |
| ·调速器 | 第49-50页 |
| ·主机遥控 | 第50-52页 |
| ·气缸控制单元(CCU)模型 | 第52页 |
| ·排气阀模型 | 第52-53页 |
| ·模型计算的数学方法 | 第53-55页 |
| ·计算算法的原则 | 第53-54页 |
| ·计算公式和单位的选择 | 第54页 |
| ·插值方法 | 第54-55页 |
| ·常微分方程组的解法 | 第55页 |
| ·智能柴油机建模仿真程序的实现 | 第55-57页 |
| ·开发工具的选择 | 第55-56页 |
| ·仿真程序的实现 | 第56-57页 |
| ·仿真结果与试验数据对比分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 智能柴油机操作仿真软件系统的设计及实现 | 第61-67页 |
| ·仿真支撑平台的选择 | 第61-63页 |
| ·智能柴油机操作仿真软件的设计及实现 | 第63-66页 |
| ·软件的设计 | 第63-65页 |
| ·软件的实现 | 第65页 |
| ·软件的数据库 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 智能柴油机操作仿真软件的应用 | 第67-77页 |
| ·主机起动操作流程 | 第67-69页 |
| ·缸内爆压的在线调节 | 第69-73页 |
| ·主机故障模拟 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
