| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·天然气 | 第11-13页 |
| ·天然气物理化学特性 | 第11-13页 |
| ·天燃气汽车应用现状 | 第13-16页 |
| ·国内外天然气汽车应用现状 | 第13-14页 |
| ·天然气汽车发动机的供气方式 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外研究现状 | 第16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 CFD 进气模拟的数学模型 | 第20-32页 |
| ·气体运动控制方程 | 第20-24页 |
| ·k 湍流模型 | 第24-25页 |
| ·有限容积法 | 第25-27页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第27-32页 |
| 第3章 进气道稳流试验及其数值模拟 | 第32-44页 |
| ·稳流试验台架结构 | 第32-34页 |
| ·进气道流动特性的评价方法 | 第34-37页 |
| ·流量系数 | 第34-35页 |
| ·涡流比 | 第35-37页 |
| ·试验方法 | 第37-38页 |
| ·试验评价指标 | 第37页 |
| ·稳流试验结果 | 第37-38页 |
| ·进气道稳态流动的数值模拟 | 第38-42页 |
| ·建立几何模型 | 第38-39页 |
| ·划分网格 | 第39-40页 |
| ·稳流试验的数值模拟及分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 CNG/柴油双燃料发动机进气道优化试验方案设计 | 第44-50页 |
| ·正交试验设计 | 第44-46页 |
| ·正交表及其用法 | 第44-45页 |
| ·正交试验的设计步骤 | 第45-46页 |
| ·极差分析 | 第46页 |
| ·柴油/CNG 双燃料发动机进气道优化试验方案设计 | 第46-47页 |
| ·双燃料发动机进气道设计方案 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 双燃料发动机混合气流动数值模拟 | 第50-66页 |
| ·双燃料发动机混合气流动数值模拟 | 第50-51页 |
| ·CNG 喷射求解器参数设置 | 第50-51页 |
| ·喷射压力对喷雾特性的影响 | 第51-53页 |
| ·双燃料发动机进气流场分析 | 第53-54页 |
| ·优化试验设计结果分析 | 第54-58页 |
| ·优化试验设计结果 | 第55-57页 |
| ·改装后的进气道装置 | 第57-58页 |
| ·CNG/柴油机双燃料发动机进气性能评价 | 第58-61页 |
| ·轴向分布规律 | 第58-59页 |
| ·相同截面位置流线随升程变化的分布规律 | 第59-60页 |
| ·CNG/柴油双燃料发动机进气道进气性能评价 | 第60-61页 |
| ·双燃料发动机进气道优化 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-66页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |