半挂汽车列车操纵稳定性和制动性的TruckSm仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-14页 |
| ·仿真软件功能 | 第14-18页 |
| ·TRUCKSIM | 第14-17页 |
| ·SIMULINK | 第17-18页 |
| ·研究内容的结构和进程 | 第18-19页 |
| 第2章 半挂汽车列车稳定性的试验方法和评价指标 | 第19-37页 |
| ·车辆操纵稳定性试验方法 | 第19-25页 |
| ·稳态回转仿真试验 | 第20-22页 |
| ·双移线仿真试验 | 第22-25页 |
| ·车辆的制动性试验方法 | 第25-29页 |
| ·直线制动工况仿真试验 | 第25-27页 |
| ·转弯制动工况仿真试验 | 第27-29页 |
| ·操纵稳定性的评价指标 | 第29-34页 |
| ·横摆角速度 | 第30-31页 |
| ·侧倾角 | 第31-32页 |
| ·侧偏角 | 第32页 |
| ·侧向加速度 | 第32-33页 |
| ·转轮转角与时间 | 第33页 |
| ·纵向速度 | 第33-34页 |
| ·车辆制动性的评价指标 | 第34-36页 |
| ·制动距离 | 第34-35页 |
| ·制动减速度 | 第35-36页 |
| ·横摆角速度 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 半挂汽车列车底盘系统建模 | 第37-63页 |
| ·子系统建模 | 第38-53页 |
| ·悬架建模 | 第38-40页 |
| ·转向系建模 | 第40-42页 |
| ·制动系建模 | 第42-50页 |
| ·轮胎模型的构建 | 第50-53页 |
| ·底盘系统建模 | 第53-57页 |
| ·整车模型的 TRUCKSIM 仿真 | 第57-62页 |
| ·制动性试验仿真验证 | 第58-60页 |
| ·稳态圆周试验仿真验证 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 操纵稳定性和制动性的仿真试验分析 | 第63-77页 |
| ·稳态圆周试验的仿真分析 | 第63-67页 |
| ·双移线试验的仿真分析 | 第67-69页 |
| ·直线制动工况下的仿真分析 | 第69-71页 |
| ·转弯制动工况下的仿真分析 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 底盘系统关键参数的优化匹配 | 第77-85页 |
| ·优化悬架侧倾刚度参数 | 第77-79页 |
| ·匹配鞍座参数 | 第79-81页 |
| ·匹配车身结构参数 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 全文总结 | 第85-87页 |
| ·总结 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附表 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
