| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 论文研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 涡轮增压发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 计算流体动力学应用 | 第10-12页 |
| 1.2.3 气动噪声研究发展 | 第12-13页 |
| 1.2.4 船用设备抗冲击研究发展 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 流体动力学及气动声学理论 | 第15-26页 |
| 2.1 流体基本理论 | 第15-21页 |
| 2.1.1 流体分析软件CFX | 第15页 |
| 2.1.2 流体控制方程 | 第15-16页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第16-19页 |
| 2.1.4 边界条件及初始条件的确定 | 第19-20页 |
| 2.1.5 求解器的设定 | 第20-21页 |
| 2.2 气动声学理论 | 第21-25页 |
| 2.2.1 声学软件Virtual.lab Acoustics | 第21-22页 |
| 2.2.2 声学Helmholtz波动方程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 离心压气机气动噪声分类 | 第23-24页 |
| 2.2.4 气动声学数值计算方法 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 压气机的定常流场分析与近场噪声计算 | 第26-41页 |
| 3.1 压气机的流道几何模型及有限元模型 | 第26-29页 |
| 3.1.1 压气机几何模型 | 第26-27页 |
| 3.1.2 压气机流道有限元模型 | 第27-29页 |
| 3.2 边界条件的确定 | 第29-30页 |
| 3.3 流场定常分析 | 第30-35页 |
| 3.4 压气机近场噪声计算 | 第35-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 压气机非定常流场分析与远场噪声计算 | 第41-54页 |
| 4.1 非定常流场分析 | 第41-45页 |
| 4.2 压气机远场噪声计算 | 第45-53页 |
| 4.2.1 边界元模型建立 | 第45-47页 |
| 4.2.2 场点模型建立 | 第47-48页 |
| 4.2.3 声场计算结果分析 | 第48-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 涡轮增压器的抗冲击分析 | 第54-78页 |
| 5.1 涡轮增压器抗冲击设计方法 | 第54页 |
| 5.2 涡轮增压器有限元建模 | 第54-55页 |
| 5.2.1 旋转部件有限元建模 | 第54-55页 |
| 5.2.2 固定部件有限元建模 | 第55页 |
| 5.3 涡轮增压器主要零部件及整体模态计算 | 第55-61页 |
| 5.3.1 轴承油膜模拟 | 第56-58页 |
| 5.3.2 旋转部件模态计算 | 第58-59页 |
| 5.3.3 固定部件模态计算 | 第59页 |
| 5.3.4 涡轮增压器整体模态计算 | 第59-61页 |
| 5.4 增压器时域冲击载荷确定 | 第61-67页 |
| 5.4.1 三折线冲击谱的确定 | 第61-64页 |
| 5.4.2 冲击谱时域转换 | 第64-67页 |
| 5.5 涡轮增压器冲击响应结果分析 | 第67-71页 |
| 5.5.1 结构强度分析 | 第67-69页 |
| 5.5.2 位移响应分析 | 第69-71页 |
| 5.6 涡轮增压器抗冲击能力评估 | 第71-77页 |
| 5.6.1 涡轮增压器组件结构强度抗冲击评估 | 第72-74页 |
| 5.6.2 涡轮增压器壳体与叶片间隙抗冲击评估 | 第74-77页 |
| 5.7 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |