| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 内燃机余热回收的主要技术手段 | 第10-13页 |
| 1.2.1 涡轮增压技术 | 第10-11页 |
| 1.2.2 制冷空调技术 | 第11-12页 |
| 1.2.3 温差发电技术 | 第12页 |
| 1.2.4 有机朗肯循环技术 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外基于朗肯循环回收利用内燃机余热的研究现状 | 第13-22页 |
| 1.3.1 单一品位余热回收 | 第14-17页 |
| 1.3.2 多品位余热回收 | 第17-22页 |
| 1.4 本文研究内容和意义 | 第22-23页 |
| 第二章 内燃机多品位大温差余热回收联合循环系统模型介绍 | 第23-35页 |
| 2.1 顶循环-柴油机模型 | 第23-25页 |
| 2.1.1 内燃机各部分余热参数 | 第23-24页 |
| 2.1.2 内燃机排气成分 | 第24-25页 |
| 2.2 底循环-有机朗肯联合循环 | 第25-33页 |
| 2.2.1 联合循环工作原理 | 第27-28页 |
| 2.2.2 换热过程窄点温差分析方法 | 第28-30页 |
| 2.2.3 热力学第一定律分析 | 第30-31页 |
| 2.2.4 热力学第二定律分析 | 第31-32页 |
| 2.2.5 回热器参数及余热利用率 | 第32-33页 |
| 2.3 编程思路及模型验证 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 有机朗肯联合循环的系统优化 | 第35-43页 |
| 3.1 联合循环的优化重点 | 第35-36页 |
| 3.2 联合循环的优化过程 | 第36-42页 |
| 3.2.1 换热器相对位置的优化 | 第36-37页 |
| 3.2.2 余热利用率的进一步提高 | 第37-39页 |
| 3.2.3 高低温级回热器的影响 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 有机朗肯联合循环的工质选择 | 第43-59页 |
| 4.1 工质分类及选择标准 | 第43-45页 |
| 4.1.1 工质的分类 | 第43-44页 |
| 4.1.2 工质的选择标准 | 第44-45页 |
| 4.2 高温级工质选择 | 第45-53页 |
| 4.2.1 硅氧烷类高温型工质分析 | 第45-49页 |
| 4.2.2 其他高温级工质分析 | 第49-53页 |
| 4.3 低温级循环工质选择 | 第53-56页 |
| 4.4 多品位余热回收联合循环方案设计 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结和展望 | 第59-61页 |
| 5.1 工作总结 | 第59页 |
| 5.2 工作展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |