| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第14-23页 |
| 1.2.1 桥墩墩周紊流宽度研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 桥区船舶航行安全研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 通航净空尺度中安全距离的研究 | 第16-21页 |
| 1.2.4 船舶通过桥区时受力研究 | 第21-23页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第23页 |
| 1.4 论文主要工作及研究目的与意义 | 第23-25页 |
| 1.4.1 论文的主要内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 | 第24-25页 |
| 第二章 船舶通过桥区所受分布力物理模型 | 第25-31页 |
| 2.1 物理模型试验布置 | 第25-27页 |
| 2.1.1 试验条件和模型 | 第25-26页 |
| 2.1.2 船模和桥墩模型 | 第26-27页 |
| 2.2 试验所需仪器和工作原理 | 第27页 |
| 2.3 试验仪器的布置 | 第27-28页 |
| 2.4 试验方案的确定 | 第28-31页 |
| 2.4.1 坐标系的选取 | 第28-29页 |
| 2.4.2 试验的测线分布 | 第29-30页 |
| 2.4.3 试验工况 | 第30-31页 |
| 第三章 船舶通过桥墩周围受力分布情况分析 | 第31-50页 |
| 3.1 不同流速下船舶不同位置所受侧向力结果与分析 | 第31-43页 |
| 3.1.1 不同流速下船舶侧向受力沿水流方向变化 | 第32-41页 |
| 3.1.2 不同流速下船舶侧向受力沿侧向方向变化 | 第41-43页 |
| 3.2 船舶侧向受力试验结果分析与侧向受力对通航的影响 | 第43-46页 |
| 3.3 不同水深下船舶侧向受力分析 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 船舶通过桥区力矩变化 | 第50-61页 |
| 4.1 桥区船舶力矩分析 | 第50-60页 |
| 4.1.1 不同流速下船舶不同部位所受分力矩变化 | 第51-58页 |
| 4.1.2 不同流速下船舶转首力矩变化情况分析 | 第58-60页 |
| 4.2 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 通航条件分析 | 第61-66页 |
| 5.1 船舶操纵性仿真数学模型 | 第61-63页 |
| 5.2 力矩对桥区通航条件分析 | 第63-65页 |
| 5.2.1 力矩与通航的关系 | 第63-64页 |
| 5.2.2 力矩侧向变化与安全间距的关系 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第74页 |
| 附录B 攻读学位期间从事科研项目目录 | 第74页 |