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基于定性推理的信号交叉口行人服务水平研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 绪论第11-21页
   ·研究背景第11-12页
   ·研究意义第12-13页
   ·研究现状第13-18页
     ·行人服务水平研究综述第13-18页
     ·定性推理在交通领域中的应用第18页
   ·技术路线及主要内容第18-19页
   ·论文结构第19-21页
2 理论基础第21-26页
   ·定性推理理论第21-24页
     ·定性推理的提出第21页
     ·定性推理基本概念第21-22页
     ·定性推理过程和算法第22-24页
   ·小波分析第24-25页
   ·本章小结第25-26页
3 行人服务水平评价指标研究第26-39页
   ·行人过街行为分析第26-30页
     ·行人微观行为分析第26-27页
     ·人机干扰机理分析第27-30页
   ·行人过街的运行服务需求分析第30-31页
   ·行人服务水平评价指标提出第31-38页
     ·行人服务水平评价指标研究现状第31-35页
     ·评价指标功能和设置原则第35-37页
     ·评价指标的提出第37-38页
   ·本章小结第38-39页
4 信号延误和干扰延误半定量模型研究第39-76页
   ·定性定量因果推理步骤第39-40页
   ·评价指标定性因果推理结构研究第40-46页
     ·评价指标定量模型选择第40-42页
     ·建立信号延误的因果推理结构第42-45页
     ·建立干扰延误的因果推理结构第45-46页
   ·评价指标定量空间划分第46-57页
     ·样本数据来源第46-51页
     ·参数值域确定第51-52页
     ·参数定量空间划分第52-57页
   ·评价指标半定量模型推导第57-74页
     ·行人信号延误半定量模型第58-70页
     ·行人干扰延误半定量模型第70-74页
   ·本章小结第74-76页
5 基于定性区间的行人服务水平分级方法研究第76-89页
   ·基于区间的分级方法综述第76-78页
   ·区间合并方法的理论基础第78-81页
     ·类相关连续属性离散化第78-81页
     ·统计相关检验第81页
   ·基于定性区间合并的分级标准确定第81-87页
     ·基于定性区间的分级方法第82页
     ·基于定性区间的分级标准第82-87页
   ·本章小结第87-89页
6 服务水平评价实例应用及验证第89-98页
   ·典型信号交叉口第89-91页
   ·结果验证及对比第91-97页
     ·评价指标计算的半定量模型实例验证第91-95页
     ·行人服务水平分级实例验证第95-97页
   ·本章小结第97-98页
7 结论与展望第98-100页
   ·结论第98页
   ·展望第98-100页
参考文献第100-104页
附录第104-105页
作者简历第105-107页
学位论文数据集第107页

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