基于无线射频技术的胎压监测系统研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-12页 |
·课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
·课题研究的背景 | 第8页 |
·课题研究的意义 | 第8-9页 |
·课题研究的国内外发展现状 | 第9-10页 |
·国外研究状况 | 第9页 |
·国内研究状况 | 第9-10页 |
·本文研究内容和结构 | 第10-12页 |
·本文研究的内容 | 第10-11页 |
·本文的结构 | 第11-12页 |
第二章 TPMS总体方案的设计 | 第12-18页 |
·设计需求分析 | 第12-13页 |
·系统总体方案设计 | 第13页 |
·核心器件的选型 | 第13-16页 |
·胎压传感器选型 | 第13-15页 |
·无线收发芯片选型 | 第15-16页 |
·微控制器选型 | 第16页 |
·系统软件总体方案设计 | 第16-17页 |
·本章小结 | 第17-18页 |
第三章 TPMS关键技术的研究 | 第18-32页 |
·信源的编码方式 | 第18-19页 |
·射频调制方式比较与选择 | 第19-22页 |
·ASK调制解调系统 | 第19-21页 |
·FSK调制解调系统 | 第21-22页 |
·ASK和FSK的抗噪声性能比较 | 第22页 |
·低频唤醒发射电路设计 | 第22-26页 |
·四臂螺旋天线的设计及仿真 | 第26-31页 |
·四臂螺旋天线特性分析 | 第27-29页 |
·天线设计的仿真研究 | 第29-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第四章 TPMS的硬件设计 | 第32-52页 |
·胎压测量发射模块的硬件设计 | 第32-42页 |
·传感器MPXY8300B简介 | 第32-37页 |
·射频发射及调制方式的选择 | 第37-39页 |
·低频检测分析 | 第39-42页 |
·接收处理模块的硬件设计 | 第42-49页 |
·按键开机电路设计 | 第42-43页 |
·射频接收电路设计 | 第43-45页 |
·串口模块设计 | 第45-47页 |
·主控制器电路和显示模块设计 | 第47-49页 |
·PCB板的设计 | 第49-51页 |
·胎压测量发射模块的PCB设计 | 第49-50页 |
·接收显示模块的PCB设计 | 第50-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第五章 TPMS的软件设计 | 第52-64页 |
·编程语言及开发软件 | 第52-54页 |
·胎压测量发射模块的软件设计 | 第54-59页 |
·胎压测量发射模块的主程序设计 | 第54-57页 |
·胎压测量发射模块的串行通讯程序设计 | 第57-59页 |
·接收处理模块的软件设计 | 第59-61页 |
·主机模块的主程序设计 | 第59-60页 |
·串行接口模块的软件设计 | 第60页 |
·低频唤醒模块的软件设计 | 第60-61页 |
·无线通讯的数据格式 | 第61-62页 |
·本章小结 | 第62-64页 |
第六章 TPMS的实验调试及结果 | 第64-70页 |
·TPMS无线通信的前期实验 | 第64-65页 |
·低频唤醒电路及MC33594无线通信实验 | 第65-66页 |
·TPMS压力测试实验 | 第66-68页 |
·本章小结 | 第68-70页 |
第七章 结论及展望 | 第70-72页 |
·本文总结 | 第70页 |
·今后待研究的问题 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第76-78页 |
致谢 | 第78页 |