便携式制动性能测试仪的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景以及研究的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外汽车制动性能检测技术的发展现状 | 第9-11页 |
| ·研究的主要内容以及论文结构 | 第11-14页 |
| 第二章 汽车制动过程分析与仿真 | 第14-22页 |
| ·汽车制动过程运动受力分析 | 第14-17页 |
| ·整车微分方程 | 第14-15页 |
| ·前、后车轮旋转运动微分方程 | 第15-16页 |
| ·地面附着系数的影响 | 第16-17页 |
| ·基于matlab的汽车制动仿真模型的建立 | 第17-19页 |
| ·仿真结果分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 便携式汽车制动检测系统的设计 | 第22-38页 |
| ·汽车制动性能测试系统的原理以及方案 | 第22-24页 |
| ·汽车制动性能检测的相关标准 | 第22-23页 |
| ·设计方案 | 第23-24页 |
| ·输入模块的设计 | 第24-29页 |
| ·加速度传感器的选型 | 第24-26页 |
| ·传感器测量原理 | 第26-27页 |
| ·传感器标定 | 第27-28页 |
| ·传感器温度补偿 | 第28-29页 |
| ·AD转换电路 | 第29-32页 |
| ·输出模块设计 | 第32-36页 |
| ·LCD显示模块 | 第32-35页 |
| ·RS232接口 | 第35-36页 |
| ·电源模块 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 系统软件设计和数据处理 | 第38-60页 |
| ·系统软件的整体设计 | 第38页 |
| ·加速度信号积分运算 | 第38-45页 |
| ·积分方法的选择 | 第39-42页 |
| ·时域信号积分处理 | 第42-45页 |
| ·FIR数字滤波器的设计 | 第45-54页 |
| ·FIR结构简介 | 第45-46页 |
| ·FPGA简介 | 第46-47页 |
| ·FPGA与单片机接口 | 第47-48页 |
| ·滤波系数的提取 | 第48-50页 |
| ·FIR滤波器的设计 | 第50-54页 |
| ·FPGA在按键消抖抗干扰应用 | 第54-55页 |
| ·系统仿真 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
