山区高速公路景观对安全驾驶的作用机理研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题依据 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与发展动态 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状与发展动态 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状与发展动态 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 道路动态景观 | 第15-25页 |
| ·基本概念 | 第15-17页 |
| ·道路景观 | 第15-16页 |
| ·动态景观 | 第16页 |
| ·道路动态景观 | 第16-17页 |
| ·道路景观分类和特性 | 第17-20页 |
| ·道路景观的分类 | 第17-19页 |
| ·道路景观特点 | 第19-20页 |
| ·山区高速公路景观 | 第20-24页 |
| ·山区高速公路特点 | 第20-21页 |
| ·山区高速公路景观特点 | 第21-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 道路景观对安全运行的影响研究 | 第25-38页 |
| ·动态视觉感知特征 | 第25-33页 |
| ·视觉生理解剖 | 第25-27页 |
| ·驾驶员的动态视觉生理特性 | 第27-32页 |
| ·动态视觉的心理特性 | 第32页 |
| ·驾驶员的信息处理过程 | 第32-33页 |
| ·驾驶员疲劳对驾驶安全的影响 | 第33-36页 |
| ·驾驶过程中的生理疲劳和视觉疲劳 | 第33-34页 |
| ·道路环境景观对驾驶疲劳的影响机理 | 第34-35页 |
| ·驾驶疲劳对安全驾驶的影响 | 第35-36页 |
| ·景观与安全驾驶的相互作用机理分析 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 山区高速公路景观的量化 | 第38-56页 |
| ·道路景观的量化方法 | 第38-39页 |
| ·基于LBP算子的道路景观量化 | 第39-43页 |
| ·LBP计算方法简介 | 第39-40页 |
| ·道路景观变化的LBP提取过程 | 第40-43页 |
| ·基于景观布局的变化量化 | 第43-47页 |
| ·景观布局的量化 | 第43-44页 |
| ·景观布局的提取过程 | 第44-47页 |
| ·基于宏观色彩的景观量化 | 第47-50页 |
| ·基于k均值聚类的景观宏观色彩提取 | 第47-48页 |
| ·基于k均值聚类方法的宏观色彩简化提取过程 | 第48-50页 |
| ·基于专家打分法的景观变化量化 | 第50-55页 |
| ·专家打分法的实现过程 | 第50-54页 |
| ·专家打分法的结果处理方法 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于模拟驾驶实验的景观-安全关联关系探讨 | 第56-72页 |
| ·山区高速公路景观采集与安全驾驶实验方案设计 | 第56-64页 |
| ·山区高速公路景观数据采集及处理 | 第56-62页 |
| ·安全驾驶实验方案设计 | 第62-64页 |
| ·关联关系研究 | 第64-68页 |
| ·不同景观变化量化方法的关联性分析 | 第64-65页 |
| ·各指标与心率的关联关系 | 第65-67页 |
| ·道路景观变化量化值与心率的关联关系 | 第67-68页 |
| ·公路景观与安全驾驶的相互作用关系 | 第68-70页 |
| ·心率与其他生理指标的关联性分析 | 第68-70页 |
| ·公路景观对安全驾驶的作用机理 | 第70页 |
| ·本章小节 | 第70-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·研究结论 | 第72页 |
| ·主要创新点 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录1 基于LBP的景观变化量化Matlab编程 | 第78-85页 |
| 附录2 景观面积比率提取Matlab程序 | 第85-87页 |
| 附录3 景观色彩的Matlab程序 | 第87-88页 |
| 攻读研究生期间发表学术论文及参与的主要项目 | 第88页 |
| 一 发表学术论文 | 第88页 |
| 二 参与的主要项目 | 第88页 |
