山岭重丘连续长大下坡路段减速下坡车道研究与实验
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·道路交通安全形势 | 第8-11页 |
| ·我国道路交通安全形势 | 第8-10页 |
| ·连续长大下坡路段对交通安全影响 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-18页 |
| ·常用改善长大下坡交通安全的措施 | 第11-14页 |
| ·避险车道 | 第14-15页 |
| ·现有避险车道的弊端 | 第15-17页 |
| ·减速下坡车道的提出 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| 2 避险车道研究概况及减速下坡车道方案 | 第20-27页 |
| ·国内外避险车道研究概况 | 第20-25页 |
| ·国外避险车道研究概况 | 第20-23页 |
| ·国内避险车道研究概况 | 第23-24页 |
| ·国内外研究总结 | 第24-25页 |
| ·减速下坡车道方案 | 第25-27页 |
| 3 连续长大下坡路段车辆受力分析 | 第27-42页 |
| ·车辆运行动力学分析 | 第27-39页 |
| ·长大下坡的界定 | 第27-30页 |
| ·受力分析 | 第30-39页 |
| ·失控车辆在长大下坡路段受力分析 | 第39-42页 |
| 4 车辆制动器温升试验分析及模型建立 | 第42-51页 |
| ·试验地点及数据选取 | 第42-46页 |
| ·制动器温升模型的建立 | 第46-51页 |
| ·模型的建立 | 第46-47页 |
| ·参数的确定 | 第47-51页 |
| 5 减速下坡车道设置原则研究 | 第51-57页 |
| ·减速下坡车道设置位置 | 第51-53页 |
| ·确定制动器衰退温度 | 第51-52页 |
| ·达到衰退温度时距坡顶的距离 | 第52-53页 |
| ·减速下坡车道长度设置 | 第53页 |
| ·减速下坡车道材料选取 | 第53-54页 |
| ·减速下坡车道对应标志 | 第54-55页 |
| ·减速下坡车道入口过渡段 | 第55页 |
| ·减速下坡车道设计示意图 | 第55-57页 |
| 6 减速下坡车道实地试验及分析 | 第57-72页 |
| ·实地实验地点的选择 | 第57-62页 |
| ·木寨岭隧道交通现状 | 第57-59页 |
| ·选取木寨岭隧道的合理性 | 第59-60页 |
| ·木寨岭隧道交通事故分析 | 第60-62页 |
| ·路面材料选择实验分析 | 第62-68页 |
| ·实验目的 | 第62页 |
| ·实验选择 | 第62页 |
| ·实验方法 | 第62-67页 |
| ·实验结果 | 第67-68页 |
| ·减速下坡车道设计施工及实施效果 | 第68-72页 |
| ·减速下坡车道的设计施工 | 第68-69页 |
| ·减速下坡车道实施效果 | 第69-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录A 解决参数程序 | 第77-82页 |
| 附录B 事故原始资料 | 第82-97页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第97-98页 |
