土工格栅在沥青混凝土路面中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·课题的确立 | 第10-11页 |
| ·土工合成材料综述 | 第11-17页 |
| ·土工合成材料发展概况 | 第11-12页 |
| ·土工合成材料的基本类型和基本功能 | 第12-16页 |
| ·国内外土工合成材料的应用现状及发展前景 | 第16-17页 |
| ·土工格栅在公路工程中的应用现状 | 第17-20页 |
| ·国外研究状况 | 第17-18页 |
| ·国内研究状况 | 第18-20页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第20-22页 |
| 2 土工格栅工程特性 | 第22-32页 |
| ·土工格栅概述 | 第22-32页 |
| ·土工格栅的分类 | 第22-24页 |
| ·土工格栅的功能 | 第24-25页 |
| ·土工格栅的工程特性 | 第25-27页 |
| ·土工格栅加筋机理 | 第27-29页 |
| ·土工格栅的工程应用 | 第29-32页 |
| 3 沥青混凝土路面 | 第32-51页 |
| ·公路发展概况 | 第32-33页 |
| ·公路路面使用性能 | 第33-34页 |
| ·路面结构层次划分 | 第34-35页 |
| ·路面分类 | 第35-36页 |
| ·沥青混凝土路面综述 | 第36-48页 |
| ·沥青路面 | 第36-39页 |
| ·沥青混凝土路面 | 第39-48页 |
| ·土工格栅在沥青混凝土路面中的应用 | 第48-51页 |
| ·土工格栅在沥青混凝土路面中应用的可能性 | 第48-49页 |
| ·土工格栅在沥青混凝土路面中的作用 | 第49-51页 |
| 4 加筋路面结构的力学模型和参数选取理论分析 | 第51-62页 |
| ·加筋路面结构的力学模型 | 第51-53页 |
| ·路面结构简化 | 第53页 |
| ·有限元程序简介 | 第53-54页 |
| ·计算模型 | 第54-62页 |
| ·有限元单元选择 | 第54-58页 |
| ·路面结构参数选取 | 第58-59页 |
| ·土基尺寸的确定 | 第59-60页 |
| ·单元划分 | 第60-61页 |
| ·荷载 | 第61页 |
| ·边界条件 | 第61-62页 |
| 5 加筋路面结构的有限元分析 | 第62-97页 |
| ·基层没有裂缝的情况 | 第62-73页 |
| ·应力、应变、位移分布 | 第62-71页 |
| ·应变分析 | 第71-73页 |
| ·裂缝贯穿基层的情况 | 第73-80页 |
| ·土工格栅模量对路面加筋效果的影响 | 第80-82页 |
| ·加筋层位的选择 | 第80页 |
| ·土工格栅模量对路面加筋效果的影响 | 第80-82页 |
| ·温度应力分析 | 第82-85页 |
| ·土工格栅与上下结构层联结情况对应力的影响 | 第85-91页 |
| ·土工格栅设置层数对应力的影响 | 第91-92页 |
| ·土工格栅在沥青加铺层的应力、位移分析 | 第92-97页 |
| 6 结论及展望 | 第97-99页 |
| ·主要结论 | 第97-98页 |
| ·展望 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第104页 |
