甲板运输船振动分析和舱室噪声预报
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶振动与舱室噪声研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 船舶振动研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 船舶舱室噪声研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的主要研究思路和内容 | 第15-17页 |
| 第2章 船舶振动与噪声研究方法 | 第17-35页 |
| 2.1 多自由度系统振动 | 第17-21页 |
| 2.1.1 多自由度系统的固有频率与振型 | 第17-19页 |
| 2.1.2 多自由度系统强迫振动 | 第19-20页 |
| 2.1.3 梁的振动理论 | 第20-21页 |
| 2.2 船体总振动 | 第21-28页 |
| 2.2.1 附连水对船体振动的影响 | 第21-24页 |
| 2.2.2 船体总振动固有频率估算 | 第24-25页 |
| 2.2.3 船体总振动固有特性计算 | 第25-27页 |
| 2.2.4 船体梁总振动响应 | 第27-28页 |
| 2.3 统计能量分析基本原理 | 第28-31页 |
| 2.3.1 统计能量分析法使用范围 | 第29页 |
| 2.3.2 统计能量分析模型 | 第29-31页 |
| 2.4 统计能量基本参数 | 第31-34页 |
| 2.4.1 模态密度 | 第31-32页 |
| 2.4.2 内损耗因子 | 第32-33页 |
| 2.4.3 耦合损耗因子 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 船舶振动固有特性分析 | 第35-47页 |
| 3.1 目标船舶基本参数 | 第35-37页 |
| 3.2 目标船舶有限元模型建立 | 第37-41页 |
| 3.2.1 结构模型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 质量模型 | 第38-41页 |
| 3.3 目标船舶振动特性预报及分析 | 第41-46页 |
| 3.3.1 目标船舶振动特性预报 | 第41-45页 |
| 3.3.2 目标船舶振动特性分析 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 船舶振动响应分析 | 第47-66页 |
| 4.1 螺旋桨激励 | 第47-51页 |
| 4.1.1 轴承力计算 | 第47-48页 |
| 4.1.2 脉动压力的计算 | 第48-50页 |
| 4.1.3 表面力计算 | 第50页 |
| 4.1.4 目标船舶螺旋桨激励计算 | 第50-51页 |
| 4.2 柴油机激振力 | 第51-53页 |
| 4.3 船舶振动标准 | 第53-54页 |
| 4.4 目标船舶振动响应计算与分析 | 第54-64页 |
| 4.4.1 满载出港工况下的受迫振动响应 | 第56-60页 |
| 4.4.2 压载到港工况下的受迫振动响应 | 第60-63页 |
| 4.4.3 预报值与实测值对比 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 船舶舱室噪声预报和优化 | 第66-86页 |
| 5.1 综述 | 第66-69页 |
| 5.1.1 VAOne介绍 | 第66-67页 |
| 5.1.2 柴油机噪声估算 | 第67-68页 |
| 5.1.3 螺旋桨噪声估算 | 第68-69页 |
| 5.2 目标船舶SEA模型 | 第69-73页 |
| 5.2.1 结构模型 | 第69-71页 |
| 5.2.2 材料属性 | 第71-72页 |
| 5.2.3 噪声频率范围 | 第72-73页 |
| 5.2.4 船舶激励源 | 第73页 |
| 5.3 船舶舱室噪声预报与分析 | 第73-81页 |
| 5.3.1 船舶舱室噪声预报 | 第73-76页 |
| 5.3.2 各噪声源下舱室噪声预报 | 第76-81页 |
| 5.4 目标船舶舱室降噪优化设计 | 第81-84页 |
| 5.4.1 隔声控制技术 | 第81-83页 |
| 5.4.2 隔振控制技术 | 第83-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研情况 | 第93页 |
