| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 车用涡轮增压技术发展概论 | 第10-11页 |
| 1.2.2 涡轮增压进气系统噪声研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 计算流体力学概述 | 第13-14页 |
| 1.2.4 气动声学概述 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 流场与气动噪声数值分析理论 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 流场数值分析理论及方法 | 第17-25页 |
| 2.2.1 流体力学控制方程组 | 第17-18页 |
| 2.2.2 湍流的数值模拟方法 | 第18-19页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第19-22页 |
| 2.2.4 近壁处理 | 第22-23页 |
| 2.2.5 数值计算方法 | 第23-25页 |
| 2.3 气动噪声数值分析模型 | 第25-27页 |
| 2.3.1 Fflow-Williams&Hawking声学模型 | 第26页 |
| 2.3.2 宽带噪声源模型(Broadband Noise Sources Model) | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 压气机流场与气动噪声仿真分析 | 第29-53页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 压气机计算模型的建立 | 第29-32页 |
| 3.2.1 压气机几何模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 压气机有限元模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 边界条件设置 | 第31-32页 |
| 3.2.4 计算收敛判断 | 第32页 |
| 3.3 压气机定常流场数值仿真分析 | 第32-42页 |
| 3.3.1 压气机效率计算与对比 | 第32-33页 |
| 3.3.2 压气机内部流场分析 | 第33-42页 |
| 3.4 基于宽带噪声源模型的压气机气动噪声计算 | 第42-49页 |
| 3.4.1 声功率 | 第42-43页 |
| 3.4.2 声场结果分析 | 第43-49页 |
| 3.5 基于FW-H模型的压气机气动噪声仿真计算 | 第49-52页 |
| 3.5.1 流场及气动噪声仿真模型 | 第49页 |
| 3.5.2 声场结果分析 | 第49-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 泄压噪声的产生机理与控制研究 | 第53-63页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 涡轮增压进气系统泄压工况 | 第53-54页 |
| 4.3 泄压工况增压进气系统流场计算分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 计算模型建立 | 第54-55页 |
| 4.3.2 泄压工况下流场和声场计算分析 | 第55-57页 |
| 4.4 泄压噪声控制研究 | 第57-62页 |
| 4.4.1 泄压通道优化 | 第57-60页 |
| 4.4.2 工程应用验证 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 增压进气系统噪声控制的工程应用研究 | 第63-71页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 问题噪声测试 | 第63-65页 |
| 5.2.1 测试设备 | 第63-64页 |
| 5.2.2 测试结果 | 第64-65页 |
| 5.3 基于主观评价的噪声抱怨频段识别 | 第65-66页 |
| 5.4 主要噪声辐射位置的识别和判断 | 第66-67页 |
| 5.5 控制方案及效果 | 第67-69页 |
| 5.5.1 控制方案 | 第67-69页 |
| 5.5.2 测试验证效果 | 第69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第71-72页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第79页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第79页 |